Диспетчер в США – дуже прибуткова професія. Вона популярна як серед корінного населення, так і серед іммігрантів. Щоб допомогти майбутнім претендентам з пошуком оптимальної роботи, редакція BAZAR поспілкувалася з експерткою тракового бізнесу Юлією Засенко, яка розповість про основні нюанси цієї професії.
Юлія (на фото праворуч) працює в Америці понад 5 років і починала свою кар'єру з помічника диспетчера. Згодом вона вивчила особливості професії та відкрила свій курс, який забезпечив фундаментальними знаннями та допоміг працевлаштуватися 100 диспетчерам-початківцям з Америки та країн СНД.
Зміст статті:
– Коли розмова заходить про диспетчерів траків, як потрібно розуміти цю професію?
– Диспетчер траків – невидима ланка між замовником і водієм вантажівки. Але на цій ланці тримається вся робота логістичних компаній. Диспетчер-логіст знаходить прибуткові вантажі та надійних водіїв, домовляється з брокером. Крім цього він займається документами, стежить за графіком і цінами, підбирає оптимальні маршрути водіям. А ще багато спілкується. Більшість операцій зав'язані саме на комунікації між диспетчером, брокером і водієм.
– Юліє, розкажіть нам, що таке диспетчер у США? Хто ця людина та яку роль вона виконує у вантажоперевезеннях?
– Диспетчер вантажних перевезень – це людина, яка займається пошуком вантажів і водіїв, встановлює контакти з брокерами та планує оптимальний маршрут для максимальної вигоди. Досвідчений диспетчер траків у США має попит у логістичних компаній, адже він стежить за завантаженістю водіїв, їхнім графіком, станом здоров'я. Ще диспетчер постійно перебуває на зв'язку й оперативно залагоджує розбіжності між брокером і драйвером, коригує час доставки та своєчасно попереджає кожну ланку про можливі труднощі або затримки.
– Розкажіть читачам про переваги та недоліки роботи диспетчером?
– Як і кожна професія логістики має як позитивні, так і негативні сторони.
Переваги роботи диспетчером вантажних перевезень:
Заробітна плата (далі «ЗП»). Навіть на мінімальній ставці можна отримувати $2,000 за робочий тиждень, що не набагато менше, ніж у водіїв траків.
Не потрібна вища освіта. Середньої освіти цілком достатньо, щоб влаштуватися на роботу диспетчером вантажоперевезень у логістичну компанію. Знання мови та комунікативність – основні вимоги до претендентів.
Комфортна робота. Для управління вантажоперевезеннями можна не виходити з дому. Хоча краще все ж працювати в офісі, де більш досвідчені колеги допоможуть з розв'язанням питань.
ЗП не має верхньої межі. Зарплата залежить тільки від праці диспетчера. Якщо він докладає зусиль, шукає максимально вигідні вантажі для своїх водіїв – отримує хороший відсоток на додаток до ставки. Так само й із завантаженням, чим більше він знайде вантажів драйверам – тим більше заробить.
Удосконалення англійської мови. Логіст — це людина, яка постійно розмовляє. З водіями, брокерами, іншими диспетчерами. Тому рівень розмовної та письмової англійської буде підвищуватися щодня.
Недоліки роботи диспетчером:
Розпорошення уваги. Робота диспетчером в США пов'язана з виконанням безліч завдань одночасно: стежити за моніторами, підтримувати зв'язок із клієнтом і водієм, моніторити перспективні замовлення та вільних тракерів.
Нестабільний сезонний заробіток. Зима, пізня осінь і рання весна – період затишшя вантажоперевезень. Якщо диспетчер працює тільки на відсоток, то в цей проміжок його дохід коливається і середні цифри ЗП рідко перевищують $700 на тиждень.
Постійний стрес. Швидкий темп роботи та безліч непередбачуваних обставин можуть дратувати навіть спокійну людину. На цій роботі нервові зриви – досить часте явище, особливо у диспетчерів-початківців.
– Скільки та яким чином заробляє диспетчер траків у США?
– Спираючись на власний досвід, відповім: диспетчер у траковій індустрії США може заробляти $300–$500 на тиждень на старті роботи. Якщо людина справляється з поставленими завданнями та проявляє старанність – ЗП зростає залежно від виробітку. Досвідчені диспетчери отримують $1,000+ на тиждень, але при цьому навантаження у них колосальне.
– Які чинники впливають на зарплату?
– Заробітна плата залежить від безлічі факторів і умов роботи. Якщо говорити про локальні компанії на території США, то тут середня ЗП становить $1,500–$2,500 на тиждень. У філіях компаній, які розміщують, для економії, на території країн СНД середня ЗП коливається в районі $1,000. Так, це менше ніж в Америці, але цілком достатньо для комфортного проживання навіть у великих містах.
Загалом заробітна плата залежить від таких моментів:
Який вид трейлера вантажить диспетчер. Якщо за Flatbed truck і Reefer платять більше, то класичним тракам ціна за милю рідко перевищує $3.
У якому штаті працює диспетчер. Наприклад, у Чикаго сильно розвинена логістика й професія диспетчера тут має попит. Робітники отримують ЗП вищу, ніж в інших штатах.
Який досвід роботи. Важливо розуміти, що кількість завантажених траків не завжди свідчить про належний досвід диспетчера. Новачок може завантажити та відправити понад 10 траків, але візьме вантажі за низькою ціною. Прибуток від такої дії буде мізерним, а ефективність працівника – низькою.
Скільки часу працює людина. Зазвичай компанії прописують окремо оплату за переробіток і роботу у вихідний день. Ще буває доплата за сторонні офісні обов'язки.
Яка форма оплати у диспетчера США. Бувають 3 основні види зарплати: "Флет рейт" – фіксована ставка, відсоток від заробленого кожним відправленим водієм за тиждень і ставка + відсоток.
Якщо ми говоримо про середні цифри, то найкращий логіст отримує понад $3,000 на тиждень, а новачки в середньому $500. Виробіток відіграє важливу роль, а отриманий досвід у процесі роботи дає змогу розвиватися і просуватися кар'єрними сходами.
– Англійська мова обов'язкова?
– Так, я сама зіткнулася з тим, що під час співбесіди насамперед оцінювали мій рівень англійської. Хороше знання мови хоча б на рівні розмовної – одна з ключових умов при працевлаштуванні в логістичну компанію. Річ у тім, що 99% водіїв і брокерів – американці. Комунікація між усіма ланками необхідна протягом усього робочого дня, а без володіння мовою, хоча б на середньому рівні, вона неможлива. Розмови, листування та спілкування за допомогою e-mail відбувається виключно англійською мовою. Уся документація також заповнюється тільки англійською. Існують винятки, коли водій або брокер вільно спілкуються рідною мовою диспетчера, їм дозволяється говорити будь-якою мовою. Але навіть у цьому випадку документи та e-mail заповнюються англійською.
З філіями в СНД справи йдуть ідентично. Без хорошого рівня англійської співбесіду не пройти. Річ у тім, що основні клієнти все одно перебувають в Америці, й диспетчеру дуже важливо розуміти, що говорить брокер або ж водій, не менш важливо давати їм виразні відповіді. Трапляються і курйози. Наприклад, є недобросовісні компанії, які купують вантажі та перепродають їх. Часто в них працюють вихідці з країн СНД, які вміють лише побіжно говорити англійською. Тому деякі брокери з підозрою ставляться до новачків. Але в більшості випадків все ж вдається домовитися.
– Розкажіть нам, яких проблем і труднощів у спілкуванні зазнають новачки в перші дні роботи.
– Багато диспетчерів-початківців занадто сильно переживають перед початком роботи. Бояться не зрозуміти співрозмовника або невиразно йому відповісти. Так само їх бере страх перед безліччю професійних термінів і швидкістю розмовної мови корінних американців. Ці страхи відпадають у перші тижні роботи. А все тому, що водіям і брокерам важливо точно передати інформацію і вони готові кілька разів повільно повторити її.
Також читайте:
→
Безкоштовні курси англійської мови для українців у США: 4 способи пошуку в місті
– Юліє, а чи можливо працювати з дому, чи обов'язково перебувати в офісі всю робочу зміну?
– Зазвичай компанії облаштовують регіональні офіси для своїх працівників, у яких є необхідне обладнання та технічні спеціалісти. Однак це не означає, що працювати потрібно саме з контори. Робота диспетчером у США віддалено можлива, головне – хороше знання англійської, розуміння обов'язків і технічне оснащення. У більшості випадків достатньо широкосмугового підключення до мережі інтернет, двох моніторів для зручної роботи та навушників із мікрофоном.
– Розкажіть, як же стати диспетчером вантажоперевезень у США?
– У цьому немає нічого складного, адже в основному для працевлаштування потрібна середня освіта, знання штатів і карти Америки, грамотна англійська мова. Що ж стосується спеціалізованого навчання, то курси диспетчера в США допоможуть засвоїти базові принципи роботи, ознайомитися з основними поняттями та набути необхідних знань, які стануть бустером для вдалого оформлення на новому робочому місці. Існують спеціальні курси диспетчера в США, які називаються «Диспетчер траків у США: навчання».
Юля та її випускники курсу «Semi Truck Dispatching» (з особистого архіву)
– Юліє, а як проводяться курси?
– Навчання в школі проходить онлайн і за якістю можна порівняти з груповими та особистими заняттями. Записані матеріали доступні учням 24/7 у вигляді лекцій, аудіозаписів, відео, тестів. Є й приклади документації, з якою стикаються диспетчери в роботі. Загалом у навчанні 33 теми, розраховані на 3–4 тижні. Також у матеріалах присутній словник зі 130 основними термінами, які повсякденно використовуються в роботі. У процесі зачіпаються всілякі ситуації, з якими стикаються диспетчери. Фінальний тест перевірить знання, які отримав студент. Після проходження навчання випускники отримують сертифікати. За наявності замовлень від логістичних компаній на навчених диспетчерів – найкращі студенти направляються туди на співбесіду.
– Юліє, яка різниця між людиною після курсів і абсолютним новачком?
– Якщо порівнювати претендентів без бекграунду та з сертифікатом про навчання, то людина без досвіду плаватиме в термінах і основах роботи, а той, хто пройшов курси, з упевненістю розповість усі тонкощі робочого процесу. Є роботодавці, готові навчати людину з бажанням працювати, але без базових знань. Але найкраще працевлаштовують випускників спеціалізованих курсів з логістики. Хороший студент відпрацює вартість навчання вже в перший тиждень після початку роботи.
– А як знайти таку роботу? Потрібні зв'язки чи достатньо просто надіслати резюме на сайтах пошуку роботи?
– Якщо людина напише в пошуковику «Шукаю роботу диспетчера траків у США», їй видадуть безліч пропозицій, у яких вона буде плутатися. Для пошуку роботи найкраще скористатися спеціальними сервісами.
– Які сервіси – надійні та перевірені саме вами на практиці?
– Я б рекомендувала ті ресурси, на яких і сама переглядаю вакансії:
дошки оголошень такі, як BAZAR, Indeed, Monster;
у групах Facebook;
в Telegram каналах.
На цих сервісах зібрано безліч пропозицій від роботодавців, як безпосередньо в Америці, так і за її межами у філіях.
– Які поради ви можете дати майбутнім претендентам, які пишуть резюме на вакансію диспетчера?
– З власного досвіду скажу, що грамотно оформлене від майбутнього диспетчера вантажних перевезень у США резюме – 50% відсотків успіху при працевлаштуванні. Обов'язково вказуємо бекграунд: служба підтримки, робота в офісі та в службах доставки дасть вам перевагу. Також описуємо, з якими службами працювали раніше, наприклад, DAT. Вказуємо, що розуміємо ціноутворення вантажу та поточний стан ринку. Можна написати, що маємо досвід у роботі з водіями та з розв'язанням проблем із прикладами.
Також читайте:
→
Резюме для роботи в США: як грамотно написати й уникнути типових помилок
– Які найпоширеніші помилки та проблеми у диспетчерів-початківців із СНД?
– Я з власного досвіду знаю, що всі диспетчери-початківці стикаються зі страхами й помилками, але вони – лише частина робочого процесу. Страх перед дзвінками та розмовами з диспетчером, страх допустити помилку в документації або дати неправильні вказівки водієві – ці та інші помилки розглянемо детальніше.
Часті проблеми новачків:
Бояться підіймати слухавку та здійснювати/приймати дзвінки. Цього робити не варто, адже американці ставляться до цього із розумінням, тож завжди готові повторити інформацію для повного розуміння.
Не записують нові та важливі моменти – терміни, робочі нюанси тощо. Роботодавці розраховують, що початківці будуть вчитися. Але постійне перепитування одного й того ж питання – поганий тон. Краще записати собі нову важливу інформацію, а потім вивчити її.
Ці дві помилки найчастіше роблять диспетчери-початківці. Якщо постійно працювати над собою – за тиждень можна адаптуватися й уникати цих проблем.
– Наскільки можливо мігрантам в Америці відкрити свій траковий бізнес?
– Шлях від диспетчера-початківця до власника власної логістичної компанії тернистий, але цілком реальний. Наприклад, я починала працювати помічником диспетчера. Ще на самому початку роботи мені пояснили ази й тонкощі роботи в цій компанії. З таким багажем знань я змогла б працювати в іншій фірмі, але довелося б перенавчатися під конкретні умови іншого роботодавця, тож залишилася на колишньому місці.
Згодом у компанії з'явилися чергові диспетчери-початківці. До того моменту я вже набралася досвіду й вирішила допомогти новим колегам в опануванні нюансів професії. Це в мене вийшло, й новачки швидко виросли з помічників у повноцінних диспетчерів.
Пізніше, коли я попрацювала в різних компаніях, через 3 роки після початку кар'єри, у мене народилася ідея. Вирішила спробувати навчати охочих освоїти професію. Вивчивши ринок пропозицій спеціалізованих курсів, я зважилася запустити свій, заснований на власному досвіді, набутому за роки роботи в цій сфері. Для підготовки курсу мені знадобилося приблизно 8 місяців. За цей час я написала всі текстові документи, змонтувала ролики та вибудувала весь матеріал у логічну систему.
– Які поради ви можете дати новачкам, як досвідчений фахівець у траковій сфері?
– Хочу порадити всім новачкам і охочим опанувати нове ремесло:
Відокремлюйте роботу від особистого життя та особистих переживань.Стресові ситуації виникають часто, але не варто звертати увагу на конфлікти та сприймати це як щось особисте.
Намагайтеся налагодити стосунки з усіма водіями та брокерами. Найбільше часу диспетчери працюють з людьми, і знаходити контакт потрібно завжди.
Сприймайте роботу не як рутину, а як нове захопливе заняття. Підвищуйте собі планку щодня та зосереджуйтеся на покращенні результату, пробуйте нові підходи та влаштуйте собі випробування.
Для роботи диспетчером вантажних перевезень потрібна комунікабельність і посидючість.
Середня ЗП коливається в районі $1,500.
Англійська потрібна незалежно від місця розташування представництва.
Робота не прив'язує людину до офісу, можна працювати віддалено.
Курси дають переваги перед простим ентузіазмом, хоча знайти роботу можна і без бекграунду.
Існує багато сервісів для пошуку вакансій у цій сфері.
Резюме відіграє важливу роль при працевлаштуванні.
Є можливість кар'єрного зростання аж до відкриття власної логістичної компанії. І все це можливо, якщо знайти одразу надійного наставника або пройти профільні курси фахівця, який на собі відчув усі «принади» професії.
Не бійтеся, стартуйте, і вам все вдасться!
