Как диспетчеру зарабатывать больше $2000 в неделю? [Советы, обзоры и примеры]
Диспетчер грузоперевозок США — прибыльная, интересная и ответственная профессия. Ее популярность среди местного населения и иммигрантов обусловлена хорошими зарплатами, а также доступностью освоения всеми желающими. У многих новичков возникают вопросы, например, как лучше всего начать карьеру диспетчера, какие траки выгодней курировать, как искать грузы для перевозки в США, как насчитывается ЗП и что нужно для того, чтобы зарабатывать более $2,000 в неделю.
За ответами на эти вопросы редакция BAZAR.club обратилась к основательнице курсов диспетчеринга «ProDispatch» Юлии Засенко. Она ведущий эксперт данного направления со стажем в грузоперевозках более 5 лет. Мы уже общались с Юлией ранее и совместно выпустили материал «Как работать диспетчером в США?».
Содержание статьи:
Краткий инструктаж по разновидностях траков
— Юлия, а какие бывают виды траков? Есть ли особенности или сложности при работе с определенными прицепами, грузами и т.д.?
— Да, это хороший вопрос, ведь от вида трака, расстояния, груза и даже компании зависит ЗП. К тому же на заработок влияет стаж, опыт и количество водителей, с которыми работает диспетчер. Но об этом позже, а сейчас поговорим о самих агрегатах и их особенностях.
Смотрите, существует 6 распространенных типов траков: Flatbed, Stepdeck, Van, Reefer, DryVan, Lowboy. Каждый из них имеет свою специфику и ограничения. Подробнее о них вы узнаете на моих курсах, ну а сейчас коротко рассмотрим особенности каждого вида.
Flatbed
Грузовик с жесткой или сцепной плоской платформой. Позволяет размещать на нем любые виды грузов, фиксировать их и так же быстро освобождать площадку при разгрузке. Из-за внушительной длины страдает маневренность при парковке или подъезде к доку. Также высота борта не позволяет загружать на него крупные агрегаты/сельхоз технику.
Stepdeck
Ступенька, как называют в народе данную платформу. Она предназначена для транспортировки негабаритного товара (высота которого превышает установленные в штатах нормы). Основная сложность работы с ним возникает при маневрах, в которых длина трака играет с водителем злую шутку. С опытом управлять этим гигантом становится проще и в полной мере раскрывается его потенциал. На платформу можно грузить транспорт, материалы и даже блоки зданий.
Van
В народе этого рабочего малыша именуют «Спринтер». Его основная задача — перевозка малогабаритных товаров, материалов, мебели. Козыри этого вида грузовиков — маневренность и скорость загрузки/разгрузки. То же можно отнести и к недостаткам, ведь из-за малых объемов груза стоимость перевозок обычно самая низкая на рынке. Идеально подходит для выполнения логистических задач в городах или округе.
Reefer
Закрытый тип контейнеров, прицепных или погрузочных (например, судоходных). Чаще всего они используются для перевозки продуктов, опечатанных грузов или даже опасных веществ. Почти всегда имеют охладительное оборудование в конструкции. Последнее является основным недостатком, поскольку накладывает ограничения на движение транспорта по штатам. Также необходимо учитывать законы, правила и меры предосторожности.
Dry Van
Типичный контейнер для перевозки габаритных грузов. Основной минус — сложность загрузки, дополнительный — плохая обзорность при маневрах, особенно при движении задним ходом. Отлично подходит для транспортирования материалов, мебели, техники.
Lowboy
Лучший помощник при транспортировке негабаритных грузов. Самосвалы, краны или даже военная техника отлично помещаются на низкой платформе, которая практически касается асфальта. Основная проблема — поиск груза. Иногда приходится ехать впустую за очередным заказом, теряя выгоду.
4 примера, как разновидность трака и груза, который он может доставить, влияет на заработную плату
— Юлия, расскажите, как сочетаются тип трака, груз и итоговая ЗП диспетчера?
— Все очень просто, эти элементы тесно связаны между собой. Давайте рассмотрим несколько примеров, которые наглядно продемонстрируют разницу в заработке:
Пример №1. Semi-trucks: Reefer 53feet, Flatbed, DryVan 53feet, Lowboy, Stepdeck
Эти виды траков пользуются большим спросом в США из-за их вместительности и грузоподъемности. Они позволяют перевозить даже негабаритные и опасные грузы, что, естественно, сказывается на стоимости услуги. Средний доход диспетчера траков США, работающего с водителями таких агрегатов, колеблется в диапазоне $1,200-$2,000, но может и значительно превышать эту сумму, в зависимости от типа груза. Яды, взрывоопасные вещества и негабаритный товар накладывают ограничения на передвижение водителя, но и оплачиваются гораздо дороже, чем обычный груз.
Пример №2. Car Haulers
ЗП диспетчера, как и водителя, зависит от стоимости и количества автомобилей, загруженных на трак. Обычно максимальная грузоподъемность многоуровневого трака составляет 9 машин, а опытный диспетчер может грузить до 10 водителей в неделю. Именно поэтому его доход, если работать исключительно по Car Haulers, составляет $1,000-$1,500. Но бывают случаи, когда требуется перевозка одного или нескольких автомобилей элитного класса или раритетов. Вот с такими заказами верхний потолок ЗП смещается в сторону $2,000 и больше.
Пример №3. Straight (box) truck 10-26 feet
Довольно распространенный тип траков, со средней грузоподъемностью. Чаще всего они используются для транспортировки груза между соседними регионами, не имеют серьезных ограничений, а потому и оцениваются довольно низко. Средняя ЗП диспетчера, имеющего дело с этим видом траков, доходит до отметки в $1200 и редко ее превышает. Конечно, если он работает с 10 водителями и имеет контакты проверенных брокеров, что дают большую цену, то и заработок повышается до $1500+ в неделю.
Пример №4. Cargo Van Sprinter
Классические небольшие траки, которые используются в локальных грузоперевозках. Их малая вместительность накладывает некоторые ограничения по стоимости груза, но зато количество перевозок в неделю превышает аналогичные показатели у остальных видов транспортировки. Зарплата диспетчера напрямую зависит от количества водителей, грузов и поставщиков. Средний заработок варьируется в диапазоне $1000-$1200 в неделю, но может и превышать его.
Еще зарплата зависит от сезона, например, зимой стоимость мили обычно выше, чем летом. Дополнительные факторы дохода включают количество загружаемых траков, качество работы и опыт.
Опыт диспетчера важен? Спойлер — ДА!
— Юлия, насколько сильно ценят опыт диспетчера в логистических компаниях и реально ли устроиться на работу новичку после курсов, но без практики?
— Работа диспетчером в США — это прежде всего ответственность за водителей и грузы. Именно поэтому большой опыт диспетчера позволяет компании не переживать за то, что будут допущены ошибки. Эксперты знают, на что обращать внимание: специфику грузов, рынка, расстояние. Опытный диспетчер может брать больше траков, и это выгоднее для компании.
С новичками дело обстоит интереснее. Компании в крупных городах: Чикаго, Лос-Анджелес, Техас, Сиэтл, Вашингтон, охотно берут на работу неопытных диспетчеров, выпускников качественных курсов, и обучают их самостоятельно. Основное условие трудоустройства — хорошее знание теории.
Опыт диспетчеров делят на 3 категории: Junior, Middle, Senior.
Junior может грузить 2-4 водителей в неделю. В сфере логистики менее года.
Middle способен работать одновременно с 4-7 партнеров. Опыт диспетчеринга около двух лет.
Senior обычно берет заказы на 8-10 человек в неделю, ведь после трех лет в сфере он уже достаточно разбирается в нюансах работы.
Какая связь между опытом водителя и процентами, которые компания платит за груз, или связи как таковой нет?
— Юлия, как именно оплачивается работа диспетчером грузоперевозок США? Зависит ли сумма от компании, в которой он работает, и от ЗП партнера (водителя)?
— Зарплата зависит от опыта диспетчера, качества его работы, количества водителей, которых он направляет. Также от места жительства (Америка или другая страна), от уровня цен и зарплат по региону. Еще от базы брокеров, чем больше связей — тем выше доход.
Диспетчер грузоперевозок получает зарплату одним из трех способов: только ставку, только процент от заработка водителя или комбинацию ставку + процент. ЗП водителя рассчитывается либо ставкой, либо суммой за пройденную милю. Также она зависит от вида трейлера, работодателя. Бывает еще тариф $/час (локальные перевозки), процент от стоимости всех грузов, перевезенных за неделю. Немаловажен и опыт водителя.
Также читайте:
→
10 курсов для обучения на диспетчера в США. Подборка бесплатных и платных ресурсов
Как начинающему зарабатывать, как профи? 5 эффективных советов от Юлии
— Юлия, что вы можете посоветовать новичкам для эффективного старта карьеры?
— Я рекомендую:
Определитесь заранее с видом траков, которые хотите грузить.
Начинайте с диспетчеринга Semi Trucks, Dry Van. Они популярные и довольно прибыльные.
Не берите больше водителей, чем сможете загрузить.
Повышайте квалификацию, изучайте нюансы работы с текущим видом траков.
Обучайтесь новым видам диспетчеринга, особенно опасных или негабаритных грузов.
Подытожим:
Работа диспетчером траков в США может приносить доход свыше $2,000 в неделю.
Опыт и квалификация очень важны, от них напрямую зависит заработная плата.
Вид и тип груза влияют на итоговую сумму, которую получает диспетчер.
Количество водителей, с которыми работает диспетчер, напрямую связаны с его финансовым благосостоянием.
Проходите курсы, повышая квалификацию, и начинайте зарабатывать на увлекательной и ответственной работе. Неважно, в офисе вы или дома, посвящая диспетчерингу около 8 часов в день, вы сможете зарабатывать более $2,000 в неделю.
Главное условие успеха — сделать первый шаг на пути к мечте!
