FMCSA около 20 лет назад провела исследование причин аварий с крупными грузовиками, но оно разочаровало. Исследование фокусировалось на предшествующих событиях, а не на виновности или последствиях.
В примере грузовик поворачивал на стрелку, но зафиксировали "ложное предположение" водителя о действиях встречного авто. Это перекладывало внимание с машины, проехавшей на красный, на водителя грузовика.
Закон 2021 года обязал новое исследование, FMCSA в августе запросила комментарии о планах на 2026 год. OOIDA 27 октября поддержала изучение грузовиков Class 7 и 8 для улучшения методик и выявления факторов аварий.





















