Ставки демонстрируют некоторые положительные признаки для перевозчиков в 2024 году, а динамика рынка, похоже, кардинально изменится, говорится в недавних отчетах аналитиков.
"Спотовые ставки DAT без учета топлива на 7% выше, чем год назад в 4-м квартале, а контрактные ставки растут скромно, но последовательно - по данным DAT, данным Cass и финансовым отчетам автопарков впервые за три года", - сказал вице-президент и старший аналитик ACT Research Тим Денойер.
"В октябре продолжился рост спотовых ставок и объемов грузоперевозок по сравнению с прошлым годом, а контрактные ставки приблизились к паритету", - также отметил руководитель аналитического отдела DAT Кен Адамо
По словам менеджера DAT Group Чада Кеннеди, грузоотправители по-прежнему получают выгоду от скидки на спотовом рынке, которая на 8,7% ниже контрактных ставок. Другой ранний сигнал ужесточения рынка - новый дифференциал ставок, связанный с заменой контрактных ставок, - держится выше и ниже 0%, добавил он.
Несмотря на благоприятные показатели, перевозчики все равно продемонстрировали резкое падение операционной прибыли в третьем квартале.