Группа конгрессменов внесла законопроект DEF Act, который должен защитить перевозчиков от резкой смены правил эксплуатации систем очистки выхлопных газов DEF при будущих администрациях. Документ закрепляет на законодательном уровне действующие послабления EPA и ограничивает возможность ведомства ужесточать требования в течение следующих 10 лет.
За последний год EPA уже смягчило ряд требований к системам DEF, чтобы сократить число случаев, когда грузовики теряют мощность или практически останавливаются из-за ошибочных срабатываний оборудования. Ведомство разрешило производителям обновлять программное обеспечение, использовать более надежные датчики, а также предложило полностью отказаться от принудительного ограничения мощности на новых грузовиках.
Авторы законопроекта предлагают запретить EPA вводить более жесткие нормы выбросов, чем действующие стандарты 2007 и 2010 годов, а после окончания моратория обязать агентство предупреждать отрасль минимум за пять лет о любых новых требованиях.
Перед введением более строгих правил EPA также должно будет оценивать влияние изменений на простои техники, расходы на ремонт, стоимость перепродажи, финансирование, работу дилеров и стабильность цепочек поставок.
Законопроект внесла двухпартийная группа из пяти конгрессменов во главе с республиканкой Мишель Фишбах. По словам авторов инициативы, она должна обеспечить отрасли долгосрочную предсказуемость, при этом документ не разрешает отключать системы контроля выбросов и не отменяет действующие экологические стандарты.




















