Последний нефтяной танкер Clearocean Mesquite прибыл в порт Лонг-Бич 29 апреля с поставками с Ближнего Востока. На этом фоне отрасль заявила, что штат столкнется с необходимостью заменить около 200 тысяч баррелей нефти в день из-за ограничений прохода через Ормузский пролив.
По данным властей, в прошлом году около 30% импортируемой сырой нефти для переработки поступало из Персидского залива. Эксперты предупреждают, что перебои поставок могут привести к дальнейшему росту цен на топливо и поиску альтернативных источников за пределами региона.
Глава California Independent Petroleum Association Рок Зирман заявил, что зависимость от импорта связана с ограничениями на добычу внутри штата и замедленным лицензированием. Он призвал губернатора Гэвина Ньюсома срочно провести встречу с отраслью для поддержки местной инфраструктуры и производства.
Представитель Western States Petroleum Association Джим Стэнли сообщил, что экономика штата зависит от стабильных поставок топлива, а их перебои увеличивают расходы бизнеса и потребителей.
Компания Chevron указала, что за последние восемь месяцев штат потерял 18% перерабатывающих мощностей, а импорт покрывает до 25% бензина и 20% авиационного топлива.




















