Водители грузовиков и организации по безопасности выступили против нескольких заявок компаний на исключения из федеральных правил рабочего времени водителей. FMCSA получило большинство критических отзывов на запросы, которые позволили бы перевозчикам работать с большей гибкостью.
Транспортная компания Colorado Huntsman Transport, перевозящая заключенных, попросила разрешить водителям работать по графику 10 дней работы и 10 дней отдыха с ограничением в семь часов вождения в день. Huntsman утверждает, что соблюдение стандартных правил заставляет водителей дольше находиться вдали от семей и может создавать небезопасные условия.
Компания также хочет не наносить на грузовики стандартные название и номер USDOT, утверждая, что это снизит угрозы безопасности и риск ошибочной идентификации.
Еще одна заявка поступила от Precision Fireworks, которая хочет изменить 14-часовое ограничение для примерно пяти водителей, перевозящих профессиональную пиротехнику с опасными грузами. Компания заявляет, что без исключения не сможет обеспечивать шоу в Техасе, Нью-Мексико и Миссури.
CCS Transportation хочет учитывать короткие поездки между двумя расположенными в 1,3 мили друг от друга объектами как работу "не за рулем" при ведении электронных журналов.



















