Cенатор-демократ Эд Марки опубликовал отчет по итогам расследования, в котором ведущие компании по разработке роботакси отказались сообщить, насколько часто их беспилотные автомобили нуждаются в помощи удаленных операторов. Об этом сообщает The Verge.
Waymo оказалась единственной компанией, использующей операторов за рубежом (в частности, на Филиппинах). «Значительная часть» этих сотрудников не имеет американских водительских прав. Удаленные агенты не управляют машиной напрямую, а могут лишь отправлять подсказки, заставляя автомобиль двигаться со скоростью до 2 миль в час.
Tesla признала, что иногда использует удаленных сотрудников для управления авто на скорости до 10 миль в час. В компании это называют «последним средством» для вывода машины из сложной ситуации. С полным отчетом можно ознакомиться здесь.
Поводом для расследования стали февральские слушания, на которых выяснилось, что Waymo использует удаленных агентов, базирующихся на Филиппинах. Кроме того, внимание усилилось после недавнего инцидента в Остине (Техас), где роботакси Waymo проехало мимо школьного автобуса с выдвинутым знаком «стоп» из-за неверной информации, полученной от удаленного оператора.
Марки утверждает, что для подобного использования удаленных помощников необходимы строгие правила, однако компании заявляют, что использование таких специалистов является важной поддержкой для роботакси.





















