Власти американских штатов расширяют использование камер, которые автоматически фиксируют превышение скорости и проезд на красный свет, а водителям за нарушения выписывают штрафы. Противники такой практики, в том числе OOIDA, считают, что приоритетом должна быть безопасность на дорогах, а не увеличение числа штрафов.
В Калифорнии законопроект SB1279, одобренный Ассамблеей 24 августа, позволит Лонг-Бич установить две камеры на 8-мильном участке Тихоокеанского шоссе, который ранее был исключен из программы. Нарушителям будут назначать более высокие штрафы по мере увеличения скорости, однако Национальная ассоциация автомобилистов оспаривает утверждение, что камеры сами по себе повысят безопасность.
В Массачусетсе два законопроекта предусматривают установку камер на местных дорогах, автомагистралях и в рабочих зонах, причем за превышение скорости минимум на 11 миль в час (18 км/ч) штраф составит от $25 до $100, а в рабочих зонах за превышение минимум на 15 миль в час (24 км/ч) штрафы будут удваиваться.
В Аризоне вопрос об использовании камер вынесут на ноябрьский референдум - Proposition 319 потребует одобрения местных избирателей для их установки и сохранения.
Мэриленд уже разрешил устанавливать камеры на участках автомагистралей, признанных “коридорами безопасности”, со штрафами от $40 до $425, а в Вирджинии доходы от камер в 2025 году достигли $54 млн, что более чем на $20 млн превышает показатель предыдущего года.
При этом Вирджиния ввела дополнительные ограничения: камеры в рабочих зонах могут работать только при присутствии рабочих, а перед запуском новых устройств водителей должны предупреждать в течение 30 дней.




















