Спор вокруг новых правил выдачи CDL для водителей-мигрантов в США переходит к устным слушаниям в федеральном апелляционном суде. Представители водителя Хорхе Риверы в заключительном письменном представлении назвали правило FMCSA "произвольным и необоснованным".
Истцы утверждают, что FMCSA не представило доказательств того, что водители, которых затрагивает правило, управляют коммерческим транспортом менее безопасно, чем другие водители. Ведомство, по их словам, также не располагает данными, позволяющими сравнить показатели безопасности водителей-мигрантов с водителями со стандартными CDL.
FMCSA в ответ заявляет, что правило основано не на утверждении о меньшей безопасности иностранных водителей, а на невозможности в ряде случаев проверить их историю вождения за пределами США. Ведомство также указывает, что для получателей DACA причиной ограничения является отсутствие документов, которые FMCSA считает необходимыми для подтверждения права на недомицильный CDL.
Правило вступило в силу 16 марта и, по оценке FMCSA, должно было лишить возможности работать около 200 тыс. обладателей CDL: одного разрешения на работу (EAD) теперь недостаточно для получения non-domiciled CDL, а соискатели убежища, получатели убежища, беженцы и участники программы DACA не могут получить такие права.




















