Федеральный апелляционный суд постановил, что если тракдрайверы работают в команде и один из них пребывает в спальнике дольше 8 часов, то ему должны платить «за ожидание».
Основная причина — пребывание тракдрайвера в сплальнике более 8 часов (то есть в ограниченном пространстве с ограниченными условиями) выгоднее перевозчику, а не водителю. Есть и сопутствующие причины: например, водитель, работающих в команде, может обратиться к отдыхающему коллеге для оказания экстренной помощи, даже в течение обязательного 10-часового перерыва в работе.
Разбирательство по этому делу длилось шесть лет.
Источник: Chicago24Online





















