Импорт дешевых фургонных прицепов в США столкнулся с новым раундом предварительных пошлин в рамках федерального расследования о субсидировании и демпинге. Американские производители утверждают, что поставщики из Китая, Мексики и Канады продают прицепы существенно дешевле продукции, выпускаемой в США, нанося ущерб отечественной отрасли.
В июне Министерство торговли предварительно установило, что производители из Китая и Мексики получали государственные субсидии, причем для отдельных китайских компаний их размер достигал почти 130%, а для некоторых мексиканских производителей - почти 63%. Канада избежала компенсационных пошлин после того, как американская отраслевая коалиция отозвала соответствующую часть своей жалобы.
Новое предварительное решение касается антидемпинговых пошлин для канадских и мексиканских прицепов: максимальная ставка достигает 80%, но применяется лишь к нескольким мексиканским поставщикам, тогда как для большинства производителей из Канады и Мексики она составляет однозначное число процентов. Для крупных мексиканских производителей Hyundai и Utility потенциальное повышение стоимости импорта оценивается примерно в 4-10%, поэтому резкого скачка цен на большинство таких прицепов не ожидается.
Окончательные ставки пока не определены и могут измениться, поскольку расследование продолжается. Теперь Комиссия по международной торговле должна установить, нанесли ли импортные прицепы ущерб американским производителям или создали угрозу такого ущерба.



















