Лідера ХАМАС убито в Тегерані

Співробітники Служби громадянства та імміграції США (USCIS) почали ставити заявникам на грін-карту нове запитання: чому вони не повернулися до своїх країн походження для подання документів. Це частина нещодавно оголошеної політики, яка суттєво ускладнює процес отримання грін-карти всередині країни. Про це повідомляє The Washington Post. Згідно з новими правилами, оприлюдненими USCIS минулого тижня, більшість претендентів на грін-карту, які перебувають у США за тимчасовими візами, мають тепер проходити процедуру через консульства за межами країни. Президент Американської асоціації імміграційних юристів Джефф Джозеф заявив, що ще до офіційного оголошення деякі заявники на грін-карту зіткнулися з незвично жорсткою перевіркою. Від них вимагали додаткові докази, що підтверджують необхідність надання їм посвідки на проживання: родинні зв'язки з громадянами США, освіту, знання англійської, податкові декларації, історію роботи та служби в армії – запити, які раніше надсилали лише за наявності серйозних тривожних ознак, наприклад, судимостей. «Люди загалом у паніці. З п'ятниці мені надходило безліч дзвінків від людей, які запитують, коли їм потрібно залишити США», – розповів Чарльз Кук, імміграційний адвокат з Атланти.

Ігор Литвинчук із Вашингтона, який став об'єктом загального обурення після того, як кинув великий камінь у рідкісного гавайського тюленя-монаха, отримав поштою пакунок із фекаліями. Про це повідомив адвокат чоловіка, пише NBC News. Нагадаємо, що після інциденту, коли один зі свідків події висунув Литвинчуку претензії, той заявив, що «йому все одно і він достатньо „багатий“, щоб заплатити будь-які штрафи». Після цього чоловік побив Литвинчука. За словами адвоката, після інциденту Литвинчук зіткнувся з погрозами вбивством та цькуванням у соцмережах, кульмінацією чого стала посилка з фекаліями. Сьогодні він має постати перед судом у Гонолулу. У разі визнання винним йому загрожує до одного року тюремного ув'язнення за кожним пунктом звинувачення, а також штрафи: до $50 000 за порушення Закону про захист видів, що перебувають під загрозою зникнення, та до $20 000 – за порушення Закону про захист морських ссавців.

Правозахисна організація Human Rights Watch заявила, що адміністрація Трампа депортувала до Мексики майже 13 тис. кубинців, венесуельців і громадян інших країн, які не можуть повернутися на батьківщину. В опублікованій доповіді стверджується, що багато з них опинилися в районах, де діють наркокартелі, а доступ до роботи, медичної допомоги та легалізації залишається обмеженим. За даними організації, під нові заходи дедалі частіше потрапляють люди, які прожили у США багато років або навіть десятиліть і раніше не вважалися пріоритетною ціллю для депортації. Найбільшою групою серед відправлених до Мексики стали кубинці, кількість яких перевищила 4,3 тис. осіб. Понад половина з 41 опитаного кубинця приїхали до США ще у 1980-х або 1990-х роках, а більшість раніше мали грін-карти, які згодом втратили.

Згідно з новими прогнозами, між 2040 і 2050 роками частка небілого населення країни вперше перевищить частку білих жителів. Якщо у 1980 році білі становили близько 80% населення США, то до 2050 року їхня частка, як очікується, скоротиться до 47%. Найпомітніші зміни прогнозуються на рівні окремих штатів. До 2050 року щонайменше 16 штатів матимуть небілу більшість населення, причому для багатьох із них це станеться вперше. До цього списку входять Нью-Йорк, Нью-Джерсі, Коннектикут, Флорида, Джорджія, Аризона, Іллінойс, Оклахома та Вашингтон. Згідно з прогнозом, частка білого населення в Нью-Йорку знизиться до 46%, у Нью-Джерсі - до 37%, а у Флориді - до 39%. Автори прогнозу пов'язують очікувані зміни з міжнародною та внутрішньою міграцією, а також зі зниженням народжуваності серед білого населення. До 2060 року кількість штатів, де білі жителі опиняться в меншості або будуть близькими до цього порогу, може зрости до 24.

З початку другого президентського терміну Дональда Трампа щонайменше 10 мігрантів наклали на себе руки в центрах утримання ICE. Розслідування Associated Press показало, що це найвищий показник за всю історію агентства. За даними журналістів, із жовтня самогубствами були визнані вже сім смертей, тоді як раніше ICE зазвичай фіксувала не більше одного такого випадку на рік. Загалом із січня 2025 року в центрах утримання померла 51 людина, причому майже п'ята частина цих смертей припала на самогубства. Під час розслідування були виявлені випадки, коли співробітники ігнорували ознаки психологічної кризи, відкладали надання психіатричної допомоги та не забезпечували належний нагляд за людьми, які перебували в групі ризику. Одним із таких випадків стала смерть 26-річного колумбійця Браяна Райо, який перебував в ізоляції у в'язниці округу Фелпс у штаті Міссурі. Незадовго до смерті він кілька разів просив дозволити йому поговорити з матір'ю, а призначені консультації з психічного здоров'я були скасовані. Розслідування також виявило порушення в інших установах, де утримувалися мігранти. У найбільшому на той момент центрі ICE в Ель-Пасо інспектори зафіксували 49 порушень, зокрема відсутність обов'язкових перевірок для запобігання самогубствам і доступ затриманих до предметів, які могли використовуватися для самоушкодження. У DHS заявили, що випадки самогубств у центрах ICE залишаються "вкрай рідкісними", а затримані отримують повноцінну медичну та психологічну допомогу. Однак розслідування AP дійшло висновку, що зростання смертності збіглося зі збільшенням кількості мігрантів під вартою приблизно до 60 тис. осіб на тлі масштабної кампанії з депортації.

Законодатели по всей стране продвигают новые меры против участников протестов, которые блокируют движение на дорогах и автомагистралях. В ряде штатов уже приняты или рассматриваются законы, предусматривающие более крупные штрафы и реальные сроки лишения свободы. Одним из последних таких штатов стала Джорджия, где губернатор Брайан Кемп подписал закон, повышающий ответственность за перекрытие дорог. С 1 июля нарушителям могут грозить штрафы до $5 тыс. и до одного года тюрьмы по обвинению в тяжком проступке. В Оклахоме ранее действовавшее нарушение перевели в категорию уголовных преступлений. Теперь за блокирование дороги можно получить до двух лет тюрьмы, а в Нью-Джерси законодатели обсуждают инициативы с наказанием вплоть до 10 лет лишения свободы в отдельных случаях. Похожие предложения рассматриваются также в Нью-Йорке, Род-Айленде и Аризоне, хотя часть из них пока не получила окончательного одобрения. Сторонники ужесточения говорят о безопасности движения, тогда как критики предупреждают, что новые правила могут ограничить право граждан на протест.

С 1 июня в Луисвилле полностью закроют пятикилометровый участок автомагистрали I-65 между развязкой I-264 и центром города. Ограничения вводятся для замены трех мостов, срок службы которых подошел к концу. Во время перекрытия строители смогут демонтировать старые конструкции и значительно продвинуться в возведении новых. Чиновники утверждают, что ускоренный формат работ позволит избежать как минимум еще одного года дополнительных ограничений и задержек на трассе. Движение планируется восстановить 1 августа, хотя двухмильный участок южного направления может вновь открыться для транспорта уже к 1 июля. Для объезда водителей направят на I-264, а навигационные сервисы, включая Waze, будут помогать выбирать наиболее быстрые маршруты.

Конгрессмен Нил Данн выступил против измененной версии законопроекта REPAIR Act, заявив, что она не решает проблему доступа владельцев автомобилей и грузовиков к данным для ремонта. По его словам, комитет Палаты представителей заменил ключевые положения документа более мягким вариантом, основанным на соглашении 2015 года между производителями и ремонтными компаниями. Первоначальный законопроект был внесен в 2025 году и предусматривал запрет на технологические и юридические ограничения, мешающие владельцам транспортных средств самостоятельно выбирать сервис, получать данные о состоянии техники и проводить ремонт. Инициатива получила двухпартийную поддержку, собрав десятки соавторов среди республиканцев и демократов. Однако при рассмотрении в Комитете по энергетике и торговле основные положения REPAIR Act не были включены в полном объеме в более широкий законопроект под названием Motor Vehicle Modernization Act of 2026. Данн заявил, что простое закрепление старого меморандума не способно остановить производителей, которые пытаются сохранить контроль над рынком ремонта и обслуживания. В поддержку более жесткой версии закона выступила OOIDA, которая вместе с организацией Natso обратилась к законодателям с отдельным письмом. Организации подчеркнули, что независимые мастерские и водители должны иметь такой же доступ к ремонтным данным и инструментам, как производители техники и официальные дилеры.  

Верховний суд став на бік адміністрації Трампа у справі про обмеження на публічні висловлювання імміграційних суддів. Судді скасували рішення апеляційної інстанції та направили спір на подальший розгляд, не висловлюючись по суті щодо законності самої політики. Суперечка стосується правил, запроваджених ще під час першого президентського терміну Трампа і чинних досі. Відповідно до цих вимог, імміграційні судді повинні отримувати попередній дозвіл для офіційних публічних виступів з питань, пов'язаних з їхньою роботою. Асоціація імміграційних суддів намагається оскаржити ці обмеження з 2020 року, стверджуючи, що вони порушують гарантовану Конституцією свободу слова. Однак Верховний суд дійшов висновку, що апеляційний суд припустився процесуальної помилки, спираючись на аргумент, який сторони самі не висували. У Міністерстві юстиції привітали це рішення, заявивши, що суд підтвердив необхідність дотримуватися встановленого законом порядку розгляду подібних спорів. Представники суддів висловили розчарування результатом справи та попередили, що тривалі адміністративні процедури можуть дозволити спірним обмеженням і надалі залишатися чинними.

Міністерство внутрішньої безпеки розпорядилося посилити боротьбу з імовірним шахрайством у справах про надання притулку, приділивши особливу увагу імміграційним адвокатам. Згідно з внутрішнім меморандумом, юристам ICE доручено активніше використовувати наявні механізми покарання проти тих, кого влада підозрює у поданні неправдивих заяв про притулок. Документ підписав головний юрисконсульт відомства Джеймс Персівал, який вимагав розробити нові заходи для жорсткішого застосування чинного антишахрайського законодавства. При цьому не йдеться про запровадження нових санкцій, однак влада має намір частіше використовувати вже наявні інструменти адміністративного переслідування. Відповідно до закону, за кожен документ з неправдивими відомостями можуть призначатися штрафи до $4 730 за перше порушення та до $11 823 за наступні. Для адвокатів наслідки можуть включати заборону на практику в імміграційних судах, а в більш серйозних випадках - передачу матеріалів для кримінального розслідування. Нова директива стала черговим кроком адміністрації Трампа щодо посилення імміграційного контролю та прискорення депортацій. Представники імміграційної спільноти раніше попереджали, що подібні заходи можуть ускладнити роботу адвокатів і мати стримувальний вплив на захист шукачів притулку.

Плани мера Нью-Йорка відкрити муніципальний продуктовий магазин у Східному Гарлемі викликали нові запитання після того, як стало відомо про раніше схвалені витрати на той самий об'єкт. Виявилося, що ринок La Marqueta вже отримав $25 млн коштів платників податків на реконструкцію, а новий магазин потребуватиме ще $30 млн. Критики ініціативи зазначають, що новий магазин має розміститися на території, яка вже багато років перебуває в центрі дороговартісних планів оновлення. За їхніми словами, влада досі не пояснила, чому на об'єкт площею близько 9 тис. квадратних футів необхідно витратити $30 млн бюджетних коштів. Додаткове здивування викликає те, що один з елементів проєкту передбачає паркування із зарядними станціями для електромобілів. Представники бізнесу та орендарі ринку заявляють, що отримують мало інформації про те, як саме витрачатимуться кошти платників податків і яким буде вплив нового магазину на чинних підприємців району.

Володимир Зеленський направив відкритого листа Дональду Трампу та членам Конгресу, в якому закликав допомогти Україні отримати додаткові ракети PAC-3 і системи Patriot для захисту від російських балістичних ударів. Він заявив, що українська протиракетна оборона майже повністю залежить від постачань зі США і що нинішніх темпів отримання ракет уже недостатньо. У листі Зеленський нагадав про масований російський удар у ніч на 24 травня, коли по Україні були випущені десятки крилатих і балістичних ракет, а також близько 600 ударних безпілотників. За його словами, атака призвела до загибелі людей, поранення дістали майже 100 осіб, а пошкодження зачепили сотні житлових будинків, школи, музеї та інші об'єкти. Український лідер підкреслив, що системи Patriot залишаються найефективнішим засобом проти російських балістичних ракет і вже довели свою результативність на практиці. Він також повідомив, що Україна готова закуповувати необхідні комплекси та ракети-перехоплювачі, а також пропонує розширити спільне виробництво Patriot з європейськими союзниками під контролем США. Зеленський окремо подякував Вашингтону за раніше надане озброєння, зокрема Javelin, HIMARS, ATACMS, Bradley та винищувачі F-16, відзначивши їхню роль в обороні країни. На завершення він заявив, що Україна прагне до тривалого миру, але для цього їй необхідний захист від російських ракетних атак і подальша підтримка з боку Сполучених Штатів.

27-річному Майклу Росаріо-Крусу висунули обвинувачення за чотирма епізодами вбивства після смертельної аварії на автомагістралі I-40. За даними дорожнього патруля, чоловік виїхав на зустрічну смугу та лоб у лоб зіткнувся з іншим автомобілем. ДТП сталася рано вранці 22 травня в окрузі Канейдіан: після удару автомобіль потерпілих загорівся, а всі люди, які перебували в ньому, загинули. Влада заявила, що підозрюваний водій був у стані алкогольного сп'яніння. Жертвами аварії стали 20-річна Кірсі Гіксон, 19-річний Квінсі Джонс, а також 18-річні Гейлі Салазар і Бред Палмер. Відомо, що щодо обвинуваченого діє запит ICE про передачу під федеральний контроль після звільнення з-під варти. Влада готує депортацію нелегала.

Полиция штата Пенсильвания провела многодневную операцию против водителей грузовиков, которые игнорируют специальные площадки для остановки на опасных спусках. Проверки прошли в округе Сентр и были направлены на соблюдение требований безопасности на дорогах. Сотрудники патрулировали две такие площадки на трассе Route 350 и еще одну на Route 322. Особое внимание уделялось коммерческому транспорту, который проезжает мимо зон, предназначенных для контроля состояния грузовиков перед крутыми участками дороги. По словам полиции, главная цель операции заключалась в снижении риска аварий с участием тяжелых транспортных средств на затяжных спусках. В ведомстве напомнили, что такие площадки созданы специально для повышения безопасности движения и предотвращения серьезных ДТП. Власти штата сообщили, что подобные рейды будут продолжены и в дальнейшем. Полиция намерена и дальше следить за соблюдением правил дорожного движения и требований, действующих для коммерческих перевозчиков.

Влада розробляє плани щодо припинення імміграційного та митного оформлення міжнародних пасажирів і вантажів в аеропортах так званих "міст-притулків". Про це заявив міністр внутрішньої безпеки Марквейн Маллін, наголосивши, що остаточного рішення поки що не ухвалено. За словами Малліна, влада вважає неприпустимим обслуговування міжнародних рейсів у містах, керівництво яких відмовляється співпрацювати з федеральними органами у питаннях імміграційного контролю. Він повідомив, що ця ідея перебуває на стадії опрацювання після обговорень з представниками Білого дому. Потенційні обмеження можуть торкнутися великих міжнародних аеропортів у Нью-Йорку, Лос-Анджелесі, Сан-Франциско, Чикаго, Бостоні, Сіетлі та інших містах, включених Міністерством юстиції США до списку "притулків". Представники туристичної та авіаційної галузей уже попередили владу про можливі наслідки цієї ініціативи. У галузі зазначають, що скорочення або виведення співробітників митної та прикордонної служби з великих аеропортів призведе до збоїв у роботі перевізників, затримок для пасажирів і проблем з міжнародною торгівлею.

Згідно з даними Бюро трудової статистики США за 2025 рік, працівники швидкого харчування стали наймасовішою категорією персоналу в 17 штатах США, переважно на Півдні та в районі Гірського Заходу. Роком раніше таких штатів було 15. Про це повідомляє Visual Capitalist. Доглядальниці та помічники з догляду вдома очолили списки найбільших роботодавців у прибережних штатах із населенням, що швидко старіє, зокрема в Каліфорнії, Нью-Йорку та Массачусетсі. Продавці та касири утримують лідерство в 11 штатах. Професія водія-дальнобійника залишилася наймасовішою в Північній Дакоті, яка орієнтована на енергетику та сільське господарство. Єдиним регіоном США, де наймасовішою професією виявилися розробники програмного забезпечення, став Вашингтон. Місцеві програмісти отримують найвищу середню погодинну ставку серед усіх лідерів рейтингу – $82,23 на годину, тоді як середня зарплата працівників фастфуду в ряді штатів коливається в районі $13 на годину.

NASA планує повернути людей на Місяць у 2028 році та створити там постійне поселення. Реалізація амбітного проєкту вартістю $20 млрд відбудеться у три етапи до 2032 року і далі. Про це повідомляє ABC News. Перший етап, спрямований на демонстрацію технологій та виживання в суворих місячних умовах, включає 25 запусків, 21 посадку та доставку близько 4 тонн вантажу. На другому та третьому етапах розпочнеться зведення інфраструктури та житла. NASA працює над формуванням «місячної економіки», оскільки голова управління Джаред Айзекман вважає, що довгострокове освоєння космосу неможливе виключно за кошт платників податків. «Я не вірю, що ми матимемо той самий справжній космічний світ, який ми, можливо, уявляли собі в дитинстві, читаючи науково-фантастичні книги, якщо він постійно фінансуватиметься платниками податків. Тому вкрай важливо з'ясувати, що саме приносить користь в унікальному середовищі мікрогравітації або на місячній поверхні понад ті витрати, які потрібні на освоєння цих територій», – заявив Айзекман.

Губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом включив до проєкту рекордного бюджету штату на $349,9 млрд пропозицію виділити $20 млн на створення фонду «Спадщина губернаторів». Про це повідомляє NYP. Ініціатива покликана профінансувати проєкти на честь нині живих ексголів штату від обох партій усього за кілька місяців до того, як сам Ньюсом залишить посаду в січні. Ідея викликала різке обурення як у республіканців, так і у колег Ньюсома по Демократичній партії. Законодавці назвали витрати «абсурдними» та «проєктом марнославства», нагадавши, що Каліфорнія бореться із серйозним дефіцитом бюджету, кризою бездомності, а також високими цінами на бензин. Сенатори штату розкритикували пропозицію за повну відсутність конкретних деталей та контролю, а Незалежне аналітичне управління законодавчих зборів офіційно рекомендувало відхилити цю статтю витрат. Пресслужба Ньюсома поспішила заявити, що на чинного губернатора ці $20 млн витрачатися не будуть, проте критики нагадали, що політик і раніше був схильний до самопрезентації – у 2018 році перед уходом з посади мера Сан-Франциско в ратуші встановили його бронзове погруддя.

На целюлозно-паперовому комбінаті Nippon Dynawave Packaging Co. в місті Лонгв'ю (Вашингтон) стався потужний вибух резервуара з хімікатами. Внаслідок інциденту щонайменше одна людина загинула, а дев'ять співробітників вважаються зниклими безвісти. Про це повідомляє CBS News. Ще вісім робітників та один пожежник дістали травми різного ступеня тяжкості – від легких опіків та отруєнь до критичних станів. Частину постраждалих екстрено евакуювали до опікового центру сусіднього Орегону. За даними екстрених служб, на підприємстві розірвало ємність із білим лугом (суміш гідроксиду та сульфіду натрію), в якій містилося близько 900 000 галонів небезпечної речовини. Загрози для місцевих жителів немає, проте рятувальні роботи ускладнюються нестабільністю пошкодженої конструкції, всередині якої досі залишається близько 90 000 галонів лугу. Причини аварії на фабриці, де працюють близько 1 000 осіб, наразі встановлюються.

Імміграційні суди почали застосовувати нову тактику масового розгляду справ для різкого прискорення депортацій. Тепер справи, які спочатку були призначені на 2027-2029 роки, різко переносять на раніші дати та об'єднують у великі групи – по 100 і більше осіб за одне засідання. Раніше на першому слуханні зазвичай були присутні 20-30 осіб. Про це повідомляє NPR. Практика вже розпочалася в судах Чикаго, Бостона та Челмсфорда (Массачусетс), незабаром вона стартує в Далласі. Здебільшого під такі «мега-слухання» потрапляють іммігранти, які не мають адвокатів. Через стислі терміни та відсутність належного повідомлення багато хто пропускає засідання, що призводить до автоматичного винесення заочних наказів про депортацію. Одночасно Міністерство юстиції активно набирає нових імміграційних суддів: минулого тижня було призначено 77 суддів та п'ятьох тимчасових військових юристів, які виконують обов'язки суддів. За фінансовий рік найняли вже 153 судді, що є найвищим показником за всю історію.