Автопарки и страховщики сталкиваются с большими трудностями при переходе на автономные грузовики

Компания Gatik удваивает свои усилия по созданию автономных грузовиков для "средней мили", намереваясь начать массовое производство АВ в 2027 году. Компания Aurora планирует перейти на полностью автономные грузовики во втором квартале 2025 года для своей трассы Даллас - Хьюстон.

Однако по мере появления на дорогах автономных автомобилей перед грузоперевозчиками встает ключевой вопрос: как застраховать эти транспортные средства. Многие вопросы остаются без ответа, говорят эксперты, - например, повысятся или понизятся страховые взносы, как будет оцениваться риск и кто или что будет виновато в аварии.

Как изменятся страховые взносы с появлением автономных грузовиков, пока неизвестно. Джереми Врхота, генеральный директор компании Cota Systems, ожидает, что сначала они вырастут из-за высокой стоимости и сложности технологии автономных транспортных средств, однако как это будет в долгосрочной перспективе - неизвестно.

Картина рисков также может стать более сложной, отмечают специалисты. Раэль Моррис, вице-президент по развитию Lytx, привел гипотетический пример столкновения, в котором автономные системы функционировали правильно, но причиной аварии стали старые шины: в этом случае кто несет ответственность? как установить, какие факторы непосредственно способствовали столкновению?

В итоге автотранспортная отрасль и ее страховые компании сталкиваются со многими неопределенностями, связанными со страхованием AV. Разобраться в этом будет непросто и нелегко, предупреждают эксперты.