Toyota, Daimler Truck и Volvo Group объединили усилия в совместном предприятии Cellcentric для разработки водородных топливных элементов. Три мировых лидера грузового транспорта решили отказаться от чисто батарейных решений в сегменте тяжелых дальних перевозок.
Батарейные грузовики плохо подходят для длинных маршрутов из-за большого веса батарей, долгого времени зарядки и снижения полезной нагрузки. Водород позволяет заправляться гораздо быстрее и преодолевать большие расстояния без потери грузоподъемности.
Водородные системы должны дополнять батарейные, а не заменять их полностью. Такое сочетание технологий поможет достичь целей по нулевым выбросам в грузовом транспорте.
Европа активно инвестирует в сеть водородных заправок и планирует ее значительное расширение к 2030 году. В США инфраструктура пока ограничена в основном Калифорнией.
Партнерство позволит разделить расходы на разработку и ускорить создание готовых решений для промышленности. Производители рассчитывают сделать экологически чистые дальние перевозки реальностью в ближайшие годы.





















