Ассоциация независимых владельцев-операторов (OOIDA) заявила, что предложенный FMCSA запрос на сбор информации (ICR) не позволит достичь целей агентства по изучению влияния расписания водителей на их производительность и усталость. Президент OOIDA Тодд Спенсер отметил, что журналы часов работы не показывают уровень усталости водителя, а лишь количество часов на дежурстве, и рост аварийности в определенное время суток может не иметь связи с длительностью смены.
OOIDA подчеркнула чрезмерную зависимость ICR от телематических систем у участвующих перевозчиков, что создает предвзятость и делает выборку нерепрезентативной для отрасли.
Ассоциация усомнилась, что 60 перевозчиков обеспечат достаточное разнообразие по размерам и демографии компаний, и призвала FMCSA провести дополнительный outreach к малым перевозчикам и владельцам-операторам, которые могут не использовать требуемые телематические системы.
FMCSA планирует собрать данные о журналах часов работы, авариях, инцидентах и нарушениях при инспекциях именно от 60 перевозчиков в электронном виде, чтобы ответить на вопросы о связи расписания с усталостью и безопасностью. OOIDA считает, что без контрольных групп для сравнения и более широкого охвата данные не дадут значимых результатов, и предложенный подход нуждается в доработке.





















