FMCSA и NHTSA решили заново начать разработку правил, которые должны обязать производителей оснащать тяжелые грузовики системами автоматического экстренного торможения (AEB). Вместо публикации окончательного регламента ведомства представят обновленный проект и вновь откроют общественное обсуждение, поэтому окончательное решение теперь ожидается не раньше 2027-28 годов.
Первоначально окончательные требования планировалось утвердить еще в начале 2025 года, однако новая администрация решила пересмотреть проект. Согласно опубликованной регуляторной повестке на 2026 год, новый вариант правил может быть представлен уже в июле.
Обновленный документ разрабатывается в рамках закона об инфраструктуре и рабочих местах и должен установить требования к работе систем автоматического экстренного торможения на тяжелых грузовиках. Предыдущая версия предусматривала обязательную установку таких систем на грузовики массой более 26 тыс. фунтов (около 11,8 т) через три года после вступления правил в силу, а для более легких коммерческих автомобилей - через четыре года.
Пересмотр инициативы происходит на фоне продолжающихся споров о надежности технологии. Водители грузовиков и их профессиональная ассоциация указывают на случаи ложного срабатывания AEB, а расследование NHTSA, начатое в 2023 году и переведенное в стадию инженерного анализа в 2025 году, до сих пор остается открытым.




















