По сравнению с провальным январем, когда было заказано всего 13 700 новых прицепов, февраль оказался более успешным — 20 500 единиц (+33%). Однако это на 21% меньше, чем в феврале 2023-го, а с поправкой на сезонность — и того меньше.
Дженнифер МакНили — глава исследовательского отдела ACT Research, которое занимается коммерческой техникой, — считает, что это ответ компаний на низкую доходность: сейчас они ограничены в своих возможностях обновлять оборудование.
Также она отмечает высокий уровень отказов от ранее оформленных заказов. И что производителям популярных типов прицепов не хватает работы, а вот производители спецоборудования имеют длинные очереди — до осени 2024 года.
Источник: The Trucker





















