Новости в Pittsburgh, PA

Глава подкомитета DOGE Тим Берчетт потребовал объяснений от губернаторов пяти демократических штатов, которые отказались передать Минсельхозу данные о получателях продовольственной помощи SNAP. По словам конгрессмена, без этой информации сложнее выявлять мошенничество в одной из крупнейших федеральных программ социальной поддержки.Письма получили губернаторы Нью-Йорка, Калифорнии, Иллинойса, Мичигана и Пенсильвании. Минсельхоз еще в мае уведомил все 50 штатов о необходимости предоставить данные, а в 29 штатах, выполнивших требование, уже выявили не менее $3 млрд потенциальных потерь, мошенничества и злоупотреблений, заявил Берчетт.Конгрессмен утверждает, что отказ остальных штатов может скрывать новые случаи нецелевого расходования средств: общий объем потерь программы в 2024 году достиг около $10 млрд. Он также отметил, что ежегодно программа SNAP обходится федеральному бюджету более чем в $100 млрд.В администрации губернатора Нью-Йорка Кэти Хокул отвергли обвинения, заявив, что штат не нарушает закон и рассматривает запрос Минсельхоза. Там также напомнили, что федеральный суд ранее запретил администрации Трампа принуждать 22 штата, включая Нью-Йорк, к передаче данных получателей SNAP.

Новая волна дождей и локальных наводнений ожидается на северо-востоке США в конце рабочей недели и в первые выходные после нескольких более сухих дней. Причиной станет область низкого давления, которая сместится с Великих равнин к району Великих озер, а затем пройдет через северо-восток страны.В пятницу холодный атмосферный фронт принесет ливни и сильные дожди. На части долины реки Огайо объявлен второй из четырех уровней риска внезапных наводнений из-за уже переувлажненной почвы и ожидаемых интенсивных осадков.В субботу зона осадков распространится на Среднеатлантический регион и северо-восток. Синоптики ожидают, что влажный воздух с побережья Атлантики и Мексиканского залива усилит грозовую активность и увеличит количество осадков.К началу воскресенья в отдельных районах может выпасть более 50-75 мм осадков. Дожди начнут ослабевать только к концу выходных, а более сухая и близкая к климатической норме погода вернется в начале следующей недели. 

Законодатели Пенсильвании рассматривают сразу несколько законопроектов, которые должны ужесточить требования к водителям коммерческого транспорта и компаниям, нарушающим правила безопасности. Инициативы предусматривают борьбу с фиктивными автошколами, изменения в экзаменах на коммерческие права и более суровые наказания за опасные нарушения.Один из законопроектов позволит Департаменту образования закрывать CDL-школы, которые не обеспечивают качественную подготовку будущих водителей. Максимальный штраф для таких учебных заведений предлагается увеличить с $2,500 до $25,000, а законопроект SB1294 уже одобрил транспортный комитет Палаты представителей штата.Еще одна инициатива предусматривает проведение всех экзаменов на получение коммерческих водительских прав только на английском языке, хотя учебные материалы по-прежнему смогут выпускаться на других языках. Законопроект SB1295 уже принят Сенатом штата, а его авторы заявляют, что он направлен против лазеек, позволяющих неподготовленным водителям получить CDL, а не против легально работающих иммигрантов.Параллельно законодатели предлагают лишать коммерческих прав на год за первое нарушение запрета на эксплуатацию грузовика, а за повторное - пожизненно, а также увеличить максимальный штраф за непредумышленную гибель человека в результате неосторожного вождения с $500 до $2,500 с возможным лишением водительских прав на срок до двух лет. 

Ученые из Ратгерского университета (Нью-Джерси) выяснили, что грызуны в США стремительно адаптируются к методам борьбы с ними. Об этом сообщает ABC7.Исследовав образцы грызунов, собранные в Нью-Йорке, Вашингтоне, Нью-Джерси и районе Филадельфии, биологи обнаружили, что около 70% протестированных популяций мышей имеют генетические мутации, которые помогают им выживать после контакта с распространенными ядами.В отличие от мышей, крысы не приобретают такие же генетические изменения, но тоже адаптируются: многие научились избегать ловушек и других методов истребления.Исследователи подчеркивают: стратегии борьбы с грызунами тоже должны эволюционировать. Они рекомендуют меньше полагаться на пестициды и сосредоточиться на профилактике – улучшении санитарии, правильном хранении отходов и ликвидации источников пищи для грызунов. Это позволит уменьшить численность грызунов и замедлить развитие резистентности.Разработка новых средств борьбы с вредителями требует многих лет и больших инвестиций, поэтому важно сохранять эффективность существующих препаратов.

66-летний житель Нью-Гэмпшира Джон Рейган оказался в критическом состоянии после заражения редким вирусом Повассан, который передается через укусы клещей. По словам родственников и друзей, мужчина заразился во время прогулки с собакой и после госпитализации в Бостоне стремительно потерял способность говорить.Друг семьи Том Райт рассказал, что в день поступления в больницу Рейган был в сознании и разговаривал, однако уже на следующий день перестал говорить и начал испытывать серьезные проблемы с движением мышц. Анализы подтвердили заражение вирусом Повассан - малоизвестной, но потенциально смертельно опасной инфекцией.По данным CDC, вирус встречается значительно реже болезни Лайма, однако способен вызывать воспаление головного мозга и его оболочек. В отличие от болезни Лайма, для передачи которой клещу обычно требуется от 36 до 48 часов, вирус Повассан может попасть в организм человека всего за 15 минут после укуса.Симптомы инфекции нередко напоминают грипп и включают лихорадку, головную боль и рвоту. В тяжелых случаях заболевание может приводить к спутанности сознания, судорогам, нарушению речи, тремору и проблемам с координацией движений.Лекарства или вакцины против вируса Повассан не существует, поэтому лечение ограничивается поддерживающей терапией. Пациентам с тяжелым течением болезни может потребоваться госпитализация, искусственная вентиляция легких и лечение отека мозга.CDC оценивает смертность среди тяжелых случаев примерно в 10%, а около 60% выживших сталкиваются с долгосрочными последствиями для здоровья. Среди них - хронические головные боли, ухудшение памяти и потеря мышечной силы.Наибольшему риску осложнений подвержены пожилые люди, дети и пациенты с ослабленной иммунной системой. Большинство зарегистрированных случаев заболевания приходится на северо-восток США и район Великих озер, хотя отдельные случаи фиксировались также в Канаде и России.Специалисты отмечают, что потепление климата способствует распространению вируса и других заболеваний, переносимых клещами. Более мягкие зимы и раннее наступление весны создают благоприятные условия для роста популяции этих паразитов.В последние дни состояние Джона немного улучшилось: он открыл глаза и начал самостоятельно дышать без аппарата поддержки. Однако врачи пока не дают прогнозов относительно его дальнейшего восстановления и возможных неврологических последствий болезни.Согласно данным CDC, количество обращений в отделения неотложной помощи из-за укусов клещей в апреле выросло более чем на 25% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Средняя стоимость международного авиабилета из США на прошлой неделе опустилась до $980, впервые с конца марта опустившись ниже отметки в $1 тыс.Самое заметное снижение цен зафиксировано на рейсах в Сеул и Шанхай, где стоимость билетов упала на 15%. Также подешевели перелеты в Неаполь, Барселону, Афины, Париж, Стокгольм, Вену, Дублин и Мадрид.Эксперты связывают снижение тарифов с ослаблением спроса на международные поездки. По словам аналитиков, авиакомпании вынуждены снижать цены, чтобы заполнить самолеты на фоне экономии со стороны потребителей.Дополнительным фактором стало сокращение потока путешественников между США и Европой. Как отмечают специалисты, многие иностранные туристы стали реже выбирать поездки в Соединенные Штаты из-за опасений, связанных с иммиграционной политикой, а также из-за высоких цен на билеты на мероприятия чемпионата мира по футболу 2026 года.Несмотря на снижение тарифов, стоимость международных перелетов остается более чем на 17% выше прошлогоднего уровня. Одной из причин называют последствия конфликта на Ближнем Востоке, который нарушил поставки авиационного топлива и увеличил расходы авиаперевозчиков.Согласно индексу Argus US Jet Fuel Index, цена авиационного топлива в США на этой неделе достигла $2,90 за галлон. Это примерно на 16% выше уровня, который наблюдался до начала войны между Израилем и Ираном.Эксперты предупреждают, что нынешнее снижение цен может оказаться временным. Хотя Дональд Трамп объявил о достижении мирного соглашения с Ираном, восстановление энергетической инфраструктуры и снижение топливных расходов может занять месяцы.Основатель туристического проекта The Points Guy Брайан Келли советует не откладывать покупку билетов на конец лета и начало осени. По его словам, практика ожидания более выгодных предложений в 2026 году пока редко приносила путешественникам желаемый результат.

FMCSA отменило требование, обязывавшее водителей грузовиков хранить в кабине бумажное руководство пользователя электронного регистратора рабочего времени (ELD). Новое правило официально будет опубликовано 22 июня.В ведомстве объяснили решение тем, что электронные версии инструкций уже доступны в самих устройствах, а водители и без того обязаны уметь пользоваться регистраторами для учета рабочего времени. По мнению FMCSA, хранение бумажной копии больше не имеет практического смысла.Идея отменить требование впервые была предложена в мае 2025 года и получила поддержку большинства участников общественного обсуждения. Перевозчики указывали, что отсутствие инструкции в кабине не влияет на безопасность, но может приводить к замечаниям и ухудшению показателей компаний во время проверок.По данным FMCSA, только в 2024 году более 3 тыс. водителей получили нарушения из-за отсутствия руководства пользователя ELD. Ведомство пришло к выводу, что отказ от этого правила снизит административную нагрузку на перевозчиков без ущерба для безопасности на дорогах. 

Комитет по транспорту и инфраструктуре одобрил законопроект BUILD America 250 Act, который вводит ежегодный регистрационный сбор для владельцев электромобилей и подключаемых гибридов. Согласно инициативе, владельцы электрокаров будут платить по $130 в год, а владельцы гибридов - по $35.Авторы законопроекта объясняют меру необходимостью пополнить Трастовый фонд автомагистралей, который финансируется в основном за счет налогов на топливо. Председатель комитета Сэм Грейвс заявил, что владельцы электромобилей пользуются дорогами наравне с другими водителями, но не участвуют в финансировании инфраструктуры через топливные сборы.Законопроект поддержала OOIDA, назвав его одним из самых благоприятных для отрасли за последние годы. Документ также предусматривает финансирование стоянок для грузовиков, улучшение доступа к туалетам для водителей и меры по борьбе с кражами грузов.Теперь инициативе предстоит пройти голосование в Палате представителей и Сенате, после чего она может попасть на подпись президенту. При этом у законодателей остается ограниченное время, поскольку срок действия нынешнего закона о финансировании автомагистралей истекает в сентябре. 

Сервисы Uber и Lyft используют алгоритмы на базе искусственного интеллекта, из-за которых стоимость практически одинаковых поездок может заметно различаться для разных клиентов. Исследование показало, что медианная разница между самой низкой и самой высокой ценой на одну и ту же поездку, заказанную почти одновременно, достигала 50%.Тесты проводились в 17 штатах США весной 2026 года, когда добровольцы заказывали одинаковые маршруты в одно и то же время. В одном из случаев в Нью-Йорке разброс цен на поездку достиг 152%, а пассажиры видели предложения от менее чем $40 до $50 за один маршрут.Авторы исследования также утверждают, что около 11% скидок в приложениях могли быть фиктивными и основанными на искусственно завышенной первоначальной цене. Например, одному пользователю Uber показал поездку за $65,95 как акционное предложение вместо $82,08, хотя десятки других клиентов в тот же момент видели обычную цену на том же уровне без каких-либо скидок.Uber и Lyft отвергли обвинения в использовании фиктивных скидок и персонализированного ценообразования. Компании заявили, что стоимость поездок зависит от спроса, числа доступных водителей, времени суток, маршрута, погоды и других факторов, а не от индивидуальных характеристик пассажиров.  

Судмедэкспертиза округа Аллегейни квалифицировала смерть 31-летней просительницы убежища из Гаити Дафи Мишель, погибшей от переохлаждения в Питтсбурге (Пенсильвания), как убийство. Об этом сообщает NBC News.Ее тело обнаружили на автобусной остановке через несколько дней после того, как ICE выпустила ее из-под стражи, надев электронный браслет.По заявлению экспертов, Мишель страдала от тяжелых нелеченных психических расстройств и языкового барьера. Адвокат семьи погибшей отметил, что женщину перевезли на 25 миль (40 км) в Питтсбург и оставили на улице зимой в легкой осенней одежде. Родственники планируют подать на ICE в суд.В Министерстве внутренней безопасности причастность к трагедии отрицают, подчеркивая, что на момент освобождения у Мишель были при себе все вещи и телефон, а сама смерть наступила спустя три дня.Это дело привлекло внимание на фоне изменения политики ICE: ведомство больше не отчитывается о смертях людей в течение 30 дней после освобождения из-под стражи.

Федеральный судья в Массачусетсе Ангел Келли заблокировала мартовский указ Дональда Трампа «О восстановлении правды и здравого смысла в американской истории». Об этом сообщает CBS News.Этот указ требовал убрать из нацпарков материалы, которые «порочат американцев прошлого и настоящего», что на практике привело к цензуре десятков экспонатов, связанных с рабством, изменением климата и рабочим движением.Судья обвинила администрацию в попытке переписать историю страны «корректором» и распространении полуправды.Теперь у властей есть 21 день, чтобы восстановить все удаленные или измененные с мая 2025 года информационные стенды и вывески, а также еженедельно отчитываться о прогрессе.Среди подвергшихся цензуре объектов оказались Национальный парк Независимости в Филадельфии, где убрали упоминания о рабах Джорджа Вашингтона, и памятник Сансет-Кратер в Аризоне, откуда удалили табличку из-за изображения ЛГБТ-флага.

Wing, дочерняя компания Alphabet, в рамках партнерства с Walmart запускает доставку продуктов и кофе с помощью беспилотников в Мемфисе, Новом Орлеане, Филадельфии, Финиксе, Сан-Диего, Солт-Лейк-Сити и районе залива Сан-Франциско. Об этом сообщает Tech Crunch.Это расширение – часть масштабного плана по созданию сети доставки дронами, охватывающей более 270 точек Walmart к 2027 году.В результате общее покрытие сервиса в США приблизится к 20 рынкам. На данный момент Wing уже осуществляет доставку в Атланте, Далласе – Форт-Уэрте и Большом Хьюстоне. Компания также объявила о планах запуска в Орландо, Тампе, Шарлотте, Сент-Луисе, Цинциннати, Лос-Анджелесе и Майами.Доставка дронами уже успела стать повседневным сервисом: Wing совершила более 1 млн коммерческих доставок, а четверть самых активных клиентов пользуется услугой трижды в неделю.

Сильные грозы и опасная жара одновременно накрывают северо-восток и среднеатлантические штаты США, где под угрозой оказались более 70 млн человек. Синоптики предупреждают о разрушительных порывах ветра, граде и температуре, которая ощущается как более 100°F (38°C).Новый фронт непогоды должен пройти от Кентукки до Вермонта и затронуть такие крупные города, как Нью-Йорк, Филадельфия, Вашингтон и Балтимор. По данным синоптиков, первые штормы уже привели к многочисленным сообщениям о повреждениях в Нью-Йорке, Пенсильвании, Западной Вирджинии и Мэриленде.В западной части Пенсильвании без электричества остались около 61 тыс. потребителей. Метеорологи ожидают, что скорость ветра во время новых гроз может превышать 60 миль в час (27 м/с).Непогоду усиливает одна из самых жарких волн с начала года на востоке страны. В ряде районов температура поднимется на 10-15 градусов выше климатической нормы, а в Вашингтоне и Филадельфии могут быть обновлены температурные рекорды.

Законопроект, который рассматривают законодатели Пенсильвании, вызвал тревогу среди владельцев грузовых компаний и дальнобойщиков. Представители отрасли опасаются, что новые правила могут привести к росту выплат по судебным искам и еще сильнее ударить по перевозчикам, которые уже сталкиваются с высокими расходами на топливо и страховку.Комитет по вопросам правосудия Палаты представителей штата одобрил законопроект HB1913. Документ позволит адвокатам истцов во время заключительных выступлений предлагать присяжным конкретные суммы компенсации за моральный ущерб и страдания.Сторонники инициативы утверждают, что она даст обеим сторонам возможность полноценно представлять свои аргументы в гражданских делах. По словам законодателя Тима Бреннана, судьи и присяжные способны самостоятельно оценивать такие доводы и принимать обоснованные решения.Однако Ассоциация автотранспортных компаний Пенсильвании предупреждает, что адвокаты смогут называть крупные суммы, не связанные напрямую с представленными доказательствами. В организации считают, что это может увеличить размеры судебных вердиктов, поднять стоимость страхования для перевозчиков и в конечном итоге привести к росту расходов для потребителей. 

Мировой спрос на нефть снижается, что может смягчить рост цен на топливо даже на фоне напряженности на Ближнем Востоке. К такому выводу пришло Управление энергетической информации США (EIA) в новом прогнозе.По данным ведомства, высокие цены на топливо, сокращение его доступности и государственные меры по снижению потребления особенно заметно повлияли на страны Азии. В результате мировое потребление нефти оказалось примерно на 1 млн баррелей в день ниже, чем годом ранее.EIA ожидает, что в июне и июле средняя цена нефти марки Brent составит около $105 за баррель из-за ограниченных поставок и сокращения запасов. При этом к 2027 году показатель может снизиться до $79 за баррель по мере восстановления добычи и торговых потоков.Ведомство также прогнозирует снижение цен на дизельное топливо в США. Средняя цена может составить $5,16 за галлон в третьем квартале 2026 года, а к концу года снизиться до $4,79 и продолжить падение до $4,22 к концу 2027 года. 

Группа конгрессменов внесла резолюцию в поддержку "Недели наших дорог и нашей безопасности", посвященной безопасному взаимодействию легковых автомобилей и грузовиков на дорогах. Документ призывает продолжить просветительскую кампанию FMCSA, которая напоминает водителям о правилах поведения рядом с крупным коммерческим транспортом.Инициаторами резолюции выступили республиканец Дейв Тейлор из Огайо и демократ Шомари Фигурс из Алабамы. К ним присоединились представители обеих партий из Конгрессного кокуса по грузоперевозкам.Авторы документа подчеркивают, что перевозка грузов и пассажиров остается основой американской экономики. Они также отмечают, что ответственность за безопасность на дорогах лежит не только на дальнобойщиках, но и на водителях легковых автомобилей, велосипедистах и пешеходах.Кампания "Our Roads, Our Safety" проводится FMCSA уже почти десять лет и направлена на снижение числа аварий с участием грузовиков и автобусов. Инициативу поддержала ассоциация OOIDA, заявившая, что дальнобойщики ежедневно заинтересованы в безопасном движении не меньше остальных участников дорожного движения.

Федеральный судья в штате Род-Айленд отменил ряд миграционных мер администрации Трампа и потребовал возобновить обработку заявлений на убежище и иммиграционных документов. Решение касается как соискателей убежища по всему миру, так и выходцев из 39 стран, которые не могли завершить процедуры получения грин-карт и гражданства.Судья Джон Макконнелл пришел к выводу, что введенные ограничения фактически лишили многих людей возможности легально оставаться в США. В 135-страничном решении он написал, что меры были продиктованы "антимиграционными настроениями" и противоречат американскому иммиграционному законодательству.По мнению суда, заморозка рассмотрения заявлений поставила жизни множества людей на паузу исключительно из-за страны их происхождения. Под ограничения также попали мигранты, которые лишились возможности получить временные разрешения на работу.Решение стало очередным судебным ударом по миграционной политике администрации Трампа, которая продолжает продвигать масштабное ужесточение контроля над иммиграцией. Пока власти не сообщили, будут ли обжаловать вердикт, однако он может затронуть судьбы большого числа заявителей, ожидающих рассмотрения своих дел.  

Топливо остается крупнейшей статьей расходов для владельцев грузовиков, однако эксперты фонда OOIDA советуют смотреть не только на цену дизеля или расход на милю. В новом видео организация объяснила, что прибыльность перевозок зависит от целой цепочки решений - от покупки топлива до выбора груза.В фонде рекомендуют внимательнее использовать топливные карты и оценивать реальную выгоду после учета комиссий, ограничений и условий сети заправок. Также перевозчикам советуют анализировать отчеты IFTA, чтобы понимать, как привычки покупки топлива влияют на расходы в разных штатах.Отдельное внимание эксперты уделили техническому состоянию грузовиков. Недостаточное давление в шинах, проблемы с подвеской и нарушенная регулировка колес увеличивают расход топлива и ускоряют износ техники.В OOIDA также напомнили, что на затраты влияют вес груза, рельеф маршрута, погода и время работы двигателя на холостом ходу. По словам представителей фонда, топливная эффективность складывается из множества решений, а задача перевозчика заключается не просто в доставке груза, а в том, чтобы делать это с прибылью. 

Всемирная метеорологическая организация предупредила, что вероятность формирования Эль-Ниньо летом 2026 года достигла 80%, а к ноябрю - 90%. По оценке специалистов, климатическое явление способно принести экстремальную жару почти во все регионы мира, включая США.Эль-Ниньо возникает, когда воды в центральной и восточной части Тихого океана становятся заметно теплее обычного. Это дополнительное тепло постепенно попадает в атмосферу и повышает среднюю температуру планеты на протяжении многих месяцев.Ученые отмечают, что нынешний цикл может стать одним из самых сильных за всю историю наблюдений. Температура под поверхностью тропической части Тихого океана уже примерно на 6 градусов выше нормы, создавая крупный запас тепла для дальнейшего развития явления.Для США Эль-Ниньо обычно означает более влажную погоду на юге страны, тогда как в других регионах последствия могут различаться. Одновременно специалисты предупреждают о повышенном риске волн жары, засух и экстремальных осадков в разных частях мира.Генсек ООН Антониу Гутерриш заявил, что Эль-Ниньо усилит последствия глобального потепления и сделает погодные аномалии более разрушительными. На этом фоне метеорологи не исключают, что 2026 год может стать самым жарким за всю историю наблюдений.  

Американские фермы все активнее нанимают сезонных работников по визам H-2A на фоне нехватки местной рабочей силы и ужесточения миграционной политики. С 2013 года число таких работников выросло в четыре раза и теперь составляет около одной шестой всей сельскохозяйственной рабочей силы страны.Администрация Трампа одновременно ограничивает многие пути легальной иммиграции и расширяет использование программы H-2A для сельского хозяйства. В первой половине 2026 финансового года Минтруда одобрил на 17% больше виз H-2A, чем за тот же период годом ранее.Рост программы вызывает споры из-за многочисленных жалоб на условия труда. По данным Счетной палаты, в 84% из 2857 расследований, проведенных Минтруда с 2018 по 2023 год, были выявлены нарушения.Правозащитники отмечают, что работники по H-2A зависят от конкретного работодателя, который контролирует их занятость, условия труда и возможность вернуться в США в будущем. По их мнению, такая система делает мигрантов особенно уязвимыми перед злоупотреблениями.При этом фермеры говорят, что без программы многие хозяйства не смогут собрать урожай. Производители фруктов и овощей утверждают, что все меньше американцев готовы выполнять тяжелую сезонную работу в полях.Наиболее активно визы H-2A используются во Флориде, Джорджии и Северной Каролине, на которые в 2025 году пришлась почти треть всех таких работников. Именно эти штаты ранее фигурировали в громких расследованиях о трудовой эксплуатации и мошенничестве в сельскохозяйственной отрасли.Эксперты считают, что одним из способов сократить злоупотребления могло бы стать право работников менять работодателя без потери визового статуса. Сейчас обладатели H-2A фактически привязаны к одной компании, что ограничивает их возможности защищать свои права.