Новини в San-Jose, CA

Майже дві третини жителів Каліфорнії виступають проти заборони на продаж нових автомобілів з бензиновими двигунами з 2035 року, показало опитування Public Policy Institute of California. Ініціативу, закріплену указом губернатора Гевіна Ньюсома у 2020 році, тепер відкидають близько 66% дорослих жителів і ймовірних виборців.Підтримка заборони знизилася серед виборців усіх політичних поглядів, включно з демократами. Частка противників зросла з 31% до 50% серед демократів, з 56% до 69% серед незалежних, а кількість охочих і надалі купувати бензинові автомобілі збільшилася на 17%.Автори дослідження пов'язують зміну настроїв насамперед зі зростанням вартості життя та зниженням інтересу до електромобілів. Частка жителів, які всерйоз розглядають їхню купівлю, за п'ять років скоротилася приблизно з половини до третини населення на тлі завершення федеральних податкових пільг і зростання тарифів на електроенергію.Попри результати опитування, Ньюсом продовжує просувати перехід на електромобілі й нещодавно підписав закон про нові субсидії. Документ передбачає виплати до $3,500 на купівлю нового електромобіля вартістю до $50 тис. і до $1,750 - на вживаний вартістю до $25 тис.

Адміністрація Трампа різко посилила судовий тиск на "міста-притулки", намагаючись через суд скасувати обмеження на роботу ICE. Відтоді як Трамп повернувся до Білого дому, DOJ подав 27 позовів проти понад 20 штатів, округів і міст, які дотримуються такої політики.За останні три місяці відповідачами стали Коннектикут, Меріленд, Нью-Джерсі, Нью-Йорк, один з округів Мічигану та Філадельфія. За версією Мін'юсту, місцева влада не має права перешкоджати федеральним імміграційним операціям, обмежувати роботу ICE або регулювати діяльність федеральних агентів.Результати судових розглядів поки залишаються неоднозначними. Федеральний суд у Нью-Джерсі відхилив позов проти чотирьох міст штату, однак суд у Пенсильванії підтримав адміністрацію та тимчасово заблокував набуття чинності закону Філадельфії, який забороняв агентам ICE приховувати обличчя, жетони та використовувати автомобілі без розпізнавальних знаків.Останнім відповідачем став Меріленд, де новий закон забороняє місцевим правоохоронцям самостійно перевіряти імміграційний статус людей і передавати їх федеральній владі без ордера або рішення суду. DOJ стверджує, що такі обмеження заважають виконанню федерального законодавства, тоді як влада штату наполягає, що закон лише визначає повноваження місцевих органів і не перешкоджає роботі ICE.

Адміністрація Трампа остаточно затвердила нові правила, які обмежують термін перебування іноземних студентів за візами F-1 чотирма роками замість принципу, що діяв майже пів століття та дозволяв залишатися в країні до завершення навчання. Нові обмеження також ускладнять зміну навчального закладу та спеціальності після в'їзду й набудуть чинності 15 вересня.Після закінчення чотирирічного терміну студентам доведеться подавати запит на продовження перебування, хоча DHS стверджує, що це не завадить продовжити навчання за умови дотримання візових вимог. Відомство пояснює реформу необхідністю посилити контроль за дотриманням імміграційних правил і заявляє, що попередня система дозволяла окремим студентам залишатися в країні фактично безстроково.В адміністрації визнають, що багато освітніх програм тривають понад чотири роки, однак вважають нові перевірки інструментом оцінки академічного прогресу та права на збереження статусу. Іноземні студенти, які вже перебувають у країні, зможуть залишитися до завершення поточного періоду навчання або ще на чотири роки.Університети, освітні організації та імміграційні юристи розкритикували зміни, попередивши, що вони можуть скоротити потік іноземних студентів і збільшити навантаження на USCIS.Опоненти також побоюються, що необхідність регулярно отримувати продовження створить додаткову невизначеність для студентів і негативно позначиться на наукових дослідженнях, ринку праці та конкурентоспроможності американських університетів.

Адміністрація Трампа відновила правило "public charge", яке дозволяє відмовляти у видачі грін-карт іммігрантам, що користуються державними програмами соціальної підтримки. Нові правила скасовують обмеження, запроваджені адміністрацією Джо Байдена, і набудуть чинності через 60 днів.Тепер USCIS зможе враховувати під час розгляду заяв не лише отримання грошової допомоги, а й користування будь-якими державними пільгами, включно з Medicaid, продовольчою допомогою та житловими програмами.Імміграційні офіцери також оцінюватимуть вік заявника, стан здоров'я, освіту та професійні навички під час ухвалення рішення про надання статусу постійного жителя.В адміністрації заявили, що нові правила мають захистити платників податків і повернути принцип, згідно з яким іммігранти повинні бути фінансово самостійними.На думку критиків, відсутність чітких критеріїв розширює повноваження співробітників USCIS і може відлякати іммігрантів від звернення по необхідну медичну та соціальну допомогу.Аналогічну політику адміністрація Трампа вже запроваджувала у 2019 році, однак після серії судових розглядів адміністрація Байдена припинила її захищати, і справу було закрито. Тоді підставою для відмови могла стати ситуація, коли іммігрант отримував хоча б одну з визначених пільг понад 12 місяців протягом будь-якого 36-місячного періоду.

Группа конгрессменов внесла законопроект DEF Act, который должен защитить перевозчиков от резкой смены правил эксплуатации систем очистки выхлопных газов DEF при будущих администрациях. Документ закрепляет на законодательном уровне действующие послабления EPA и ограничивает возможность ведомства ужесточать требования в течение следующих 10 лет.За последний год EPA уже смягчило ряд требований к системам DEF, чтобы сократить число случаев, когда грузовики теряют мощность или практически останавливаются из-за ошибочных срабатываний оборудования. Ведомство разрешило производителям обновлять программное обеспечение, использовать более надежные датчики, а также предложило полностью отказаться от принудительного ограничения мощности на новых грузовиках.Авторы законопроекта предлагают запретить EPA вводить более жесткие нормы выбросов, чем действующие стандарты 2007 и 2010 годов, а после окончания моратория обязать агентство предупреждать отрасль минимум за пять лет о любых новых требованиях.Перед введением более строгих правил EPA также должно будет оценивать влияние изменений на простои техники, расходы на ремонт, стоимость перепродажи, финансирование, работу дилеров и стабильность цепочек поставок.Законопроект внесла двухпартийная группа из пяти конгрессменов во главе с республиканкой Мишель Фишбах. По словам авторов инициативы, она должна обеспечить отрасли долгосрочную предсказуемость, при этом документ не разрешает отключать системы контроля выбросов и не отменяет действующие экологические стандарты.

Маркуейн Маллін заявив, що у списках виборців досі значаться 400 тис. уже померлих людей. Також міністр стверджує, що влада виявила майже 30 тис. негромадян."Ми виявили 250 тис. негромадян, зареєстрованих для голосування, лише у чотирьох штатах. Ми також спільно зі штатами, які активно співпрацювали з нами, виявили 28 тис. негромадян у їхніх списках виборців, а також 400 тис. людей, які досі залишаються зареєстрованими для голосування, попри те, що вони померли".Маллін додав, що адміністрація Байдена приховала факт злому Іраном виборчих баз."Ми знаємо, що Іран зламав бази даних із реєстрацією виборців у штатах і намагався скомпрометувати системи, через які голосують військовослужбовці. Що особливо обурює - адміністрація Байдена та наша розвідувальна спільнота знали про це, але приховали цю інформацію від громадськості та Конгресу.Такого більше ніколи не повинно повторитися, і завдяки лідерству Дональда Трампа ми не дозволимо цьому статися".Також міністр стверджує, що в машинах для голосування використовуються компоненти, вироблені за межами США."Ми точно знаємо, що в наших машинах для голосування використовуються критично важливі компоненти, вироблені не союзниками США, а нашими іноземними противниками. Ми знаємо, що вони мають доступ до того, що вони вважають "ключем" до цих машин. Ми знаємо, що вони можуть змінювати дані про реєстрацію виборців і ваш голос. Ми знаємо, що це можливо. Це не викликає жодних сумнівів і навіть не є предметом суперечок.Ми лише говоримо, що кожен штат має співпрацювати з нами, щоб забезпечити безпеку цієї системи".

Влада Ірану закликала жителів вимикати кондиціонери у години пікового навантаження, щоб зменшити навантаження на енергосистему після американських ударів по об'єктах інфраструктури. У Тегерані температура найближчими днями має перевищити 39°C, а в районі порту Бендер-Аббас очікується до 41°C.Минулої ночі американські удари були спрямовані по автомобільних і залізничних мостах, щоб порушити сполучення Бендер-Аббаса з рештою країни, а також зруйнували вежу в порту Чабахар.За даними іранських ЗМІ, під час цієї атаки було уражено шість мостів у провінції Хормозган, а також залізничну станцію та інші об'єкти інфраструктури.Тегеран відповів ударами по союзниках Вашингтона на Близькому Сході, атакувавши об'єкти в Кувейті, Катарі та інших країнах регіону. У Кувейті було пошкоджено електростанцію з опріснювальним комплексом, який забезпечує близько 90% питної води країни.

Американський союз захисту громадянських свобод (ACLU) заявив, що співробітники ICE дедалі частіше використовують силу як стандартний інструмент під час затримання мігрантів. Дослідження охопило понад 1,2 тис. операцій ICE та пов'язаних із ним правоохоронних органів у восьми штатах із січня до грудня 2025 року.Майже у третині досліджених випадків дослідники зафіксували застосування сили або погрозу її застосування. За даними ACLU, співробітники агентства понад 400 разів валили людей на землю, притискали їх або застосовували фізичну силу, а приблизно стільки ж разів використовували хімічні подразники, електрошокери та гумові кулі.У доповіді також йдеться про десятки випадків застосування задушливих прийомів і тиску коліном на шию, які багато поліцейських управлінь обмежують або забороняють.Правозахисники описали сотні випадків, коли операції ICE проводилися біля автобусних зупинок, магазинів, на дорогах та зачіпали дітей, громадян США, журналістів, протестувальників і випадкових перехожих.

Міністерство юстиції попередило міста, які обмежують співпрацю з ICE, що вони можуть втратити федеральні гранти на роботу поліції, швидкої допомоги та обробку наборів ДНК у справах про сексуальне насильство. Перед місцевою владою поставили вибір - відмовитися від фінансування, підписати угоди з ICE або оскаржувати вимоги в суді.Одним із таких міст стало Фресно (Каліфорнія), якому пригрозили припинити фінансування програми перевірки наборів для розслідування зґвалтувань. Місто відмовилося підтверджувати готовність співпрацювати з ICE, пославшись на законодавство штату, і заявило про намір захищати свою позицію в суді.Раніше федеральний суддя постановив, що адміністрація не може позбавляти міста Каліфорнії та Орегону грантів на громадську безпеку через їхню міграційну політику. Суд дійшов висновку, що такі умови не пов'язані з цілями, заради яких Конгрес виділяв ці кошти.Представники міст попереджають, що втрата фінансування може позначитися на закупівлі бронежилетів для поліцейських, автомобілів швидкої допомоги, реалізації проєктів водопостачання та розслідуванні сексуального насильства.Лише у Фресно під загрозою опинився грант у $2 млн на перевірку 400 наборів ДНК, а раніше аналогічна програма допомогла перевірити понад 2,5 тис. накопичених зразків, відкрити 33 нові справи та домогтися чотирьох обвинувальних вироків у справах про зґвалтування.

Транспортная компания JB Hunt во втором квартале увеличила выручку на 19% по сравнению с прошлым годом - до $3,5 млрд. Рост обеспечило увеличение объемов перевозок в большинстве направлений, включая интермодальный сегмент.Доход интермодального подразделения вырос на 22% - до $1,75 млрд, а объем перевозок увеличился на 10% и превысил 578 тыс. загрузок, установив квартальный рекорд. В компании отметили, что это первый случай двузначного роста сегмента более чем за десять лет.По словам руководства JB Hunt, все больше клиентов переводят грузы с автотранспорта на железную дорогу из-за роста тарифов на грузоперевозки, цен на топливо и сокращения доступности грузовиков. Компания также сообщила об увеличении дохода на одну загрузку и отметила высокий интерес клиентов к интермодальным перевозкам и выделенным автопаркам.В JB Hunt заявили, что продолжают повышать эффективность работы за счет сокращения порожних перемещений контейнеров и расходов на их хранение. Компания также рассчитывает сохранить устойчивый рост, отмечая наличие свободных мощностей и высокий потенциал дальнейшего перехода клиентов на интермодальные перевозки.

FMCSA рассмотрит заявку транспортной компании CCS Transportation, которая просит на пять лет освободить часть своих водителей от отдельных требований по учету рабочего времени. Компания хочет, чтобы короткие переезды между двумя своими площадками можно было фиксировать как "дворовые перемещения", а не как время за рулем.Две площадки CCS находятся в Конвее (Арканзас) на расстоянии 1,3 мили (около 2,1 км) друг от друга. Они используются для перестановки техники, размещения полуприцепов и перегонки тягачей на низкой скорости.Сейчас водители обязаны учитывать такие поездки как время вождения, хотя компания считает их аналогом работы внутри терминала. В CCS подчеркивают, что маршруты не связаны с межштатными перевозками, движением по автомагистралям или дальними рейсами.По мнению перевозчика, предлагаемое исключение не ухудшит безопасность и позволит точнее вести электронные журналы рабочего времени. 

Міністерство внутрішньої безпеки оголосило про початок масштабної кампанії проти шахраїв, які видають себе за юристів і співробітників ICE, обманюючи іммігрантів. Розслідування розпочалося після публікації ProPublica, згідно з якою кількість скарг на такі схеми після повернення Дональда Трампа до Білого дому подвоїлася.За даними розслідування, злочинці знаходять жертв через Facebook, TikTok і WhatsApp, проводять фіктивні судові слухання, вимагають гроші через Zelle та обіцяють допомогти зберегти легальний статус. В одному з випадків жінка через дії шахраїв пропустила судове засідання і була депортована до Нікарагуа.DHS заявило, що шукає сайти, номери WhatsApp і платіжні реквізити, які допоможуть встановити організаторів схем. За даними ProPublica, за останні п'ять років шахраї викрали у жертв щонайменше $94,4 млн, використовуючи фальшивих співробітників ICE, фіктивних адвокатів і навіть діпфейки з відомими імміграційними юристами.Влада попередила, що справжні юристи не пропонують послуги через рекламу в соцмережах, не ведуть справи виключно у WhatsApp і не просять переказувати гроші через Zelle. Іммігрантам, які зіткнулися з подібними схемами, рекомендували зберігати листування та платіжні реквізити, а потім повідомляти про шахрайство до DHS.

Адміністрація Трампа розглядає можливість зобов'язати частину іноземців, які оформлюють імміграційні візи за межами країни, вносити заставу в розмірі до $100 тис. Ініціативу розробляє Держдепартамент як частину політики зі скорочення імміграції серед людей з обмеженими фінансовими можливостями.Передбачається, що гроші повертатимуть лише після отримання американського громадянства, на що зазвичай потрібно щонайменше п'ять років. Влада вважає, що такий механізм дасть змогу переконатися, що нові постійні жителі зможуть самостійно забезпечувати себе і не залежатимуть від державної допомоги.Обговорюється запуск програми в кількох країнах, після чого її можуть розширити. Розмір застави може бути як вищим, так і нижчим за $100 тис. залежно від конкретного випадку, а кошти також зможуть внести родичі заявника.Імміграційні юристи вважають, що такий захід фактично зробить отримання грін-карти доступним лише для заможних людей.

Министерство внутренней безопасности подключится к расследованию в отношении 75 школ подготовки водителей грузовиков, подозреваемых в мошенничестве. Проверку ведомство проведет совместно с FMCSA, которая выявила учебные центры с признаками незаконной деятельности.По данным властей, школы могли использовать ненадлежащие сертификаты, подделывать документы о прохождении обучения и выдавать права водителям, не прошедшим полноценную подготовку. Расследование должно стать частью кампании по борьбе с мошенничеством в сфере коммерческих водительских удостоверений.Глава DHS Марквейн Маллин заявил, что нарушения при выдаче CDL привели к предотвратимым авариям, а ведомство намерено укрепить надежность системы лицензирования и повысить безопасность на дорогах. Он добавил, что расследование станет частью межведомственной работы с Министерством транспорта.Министр транспорта Шон Даффи сообщил, что за последний год власти отстранили от работы более 24 тыс. водителей за незнание английского языка, аннулировали свыше 28 тыс. водительских удостоверений, незаконно выданных иностранным водителям, и исключили из реестра FMCSA более 9,5 тыс. учебных заведений, не соответствовавших требованиям.

Програма субсидування оренди житла для безпритульних у Лос-Анджелесі, на яку виділили $62,6 млн, майже за рік допомогла заселити лише три квартири. Ініціатива мала забезпечити житлом 2 тис. сімей і стати дешевшою альтернативою міській програмі Inside Safe.Програму представила членкиня міської ради Нітья Раман, яка очолює комітет з питань житла та безпритульності. Вона пропонувала оплачувати оренду постійного житла замість розміщення людей у готелях і тимчасових притулках.Членкиня міської ради Моніка Родрігес заявила, що результати програми не відповідають обіцянкам. За її словами, заселення однієї сім'ї на місяць не можна вважати вирішенням проблеми безпритульності.Офіс Раман назвав оприлюднені дані лише попередньою оцінкою оновленої програми та пояснив повільний запуск адміністративними процедурами. Водночас програма Inside Safe, яку Раман критикувала за високу вартість, з 2022 року допомогла майже 6 тис. людей за витрат близько $391 млн.

Імміграційні суди дедалі частіше відмовляють затриманим мігрантам у звільненні під заставу, стверджують адвокати. За їхніми словами, ця тенденція посилилася після повернення Дональда Трампа до Білого дому та стала частиною політики масових депортацій.Причиною змін стало нове тлумачення правил, згідно з яким мігранти, які незаконно перетнули кордон, більше не мають права на слухання щодо звільнення під заставу. Восени 2025 року BIA закріпила цей підхід, постановивши, що імміграційні судді не можуть розглядати такі клопотання.Як зазначають юристи, тепер під вартою залишаються навіть мігранти без судимостей, які багато років живуть у країні та подали заяви на легальний статус. На одному з нещодавніх засідань в Елізабеті (Нью-Джерсі) майже всім затриманим відмовили у звільненні, попри різні обставини їхніх справ.Адвокати стверджують, що імміграційні суди перетворюються на "машину депортації" та перестають забезпечувати неупереджений розгляд питання про звільнення під заставу. Водночас федеральні суди вже почали по-різному оцінювати законність нової політики, і судові спори навколо неї тривають.

Минтранс намерен еще сильнее ужесточить требования к выдаче коммерческих водительских прав, заявив, что отрасль грузоперевозок превратилась в "Дикий Запад". Новые меры должны повысить безопасность и сократить число случаев мошенничества при оформлении CDL.Ведомство сообщило, что в марте уже вступили в силу правила, которые практически прекратили выдачу коммерческих прав лицам без постоянного статуса в стране. По оценке FMSCA, около 194 тыс. водителей после этого покинут рынок грузоперевозок.Следующим шагом может стать публикация проекта новых правил уже в этом месяце. FMSCA предлагает усилить проверку документов и требования к хранению записей при выдаче коммерческих водительских прав и ученических разрешений.Новая регуляторная повестка также включает инициативы по требованиям к знанию английского языка, прозрачности работы брокеров, автоматизированным системам вождения, электронным журналам учета и нормам рабочего времени водителей.Глава ведомства Дерек Баррс заявил, что коммерческие права должны получать только действительно подготовленные водители, а не все желающие. 

Біля узбережжя Сан-Франциско затонув понтонний човен із 20 пасажирами на борту. Врятувати вдалося 16 людей, одна людина померла в лікарні, ще троє вважаються зниклими безвісти.За попередньою версією, на борту судна зібралися члени родини для проведення поминальної церемонії. З невстановленої причини човен загорівся й почав тонути.Наразі тривають пошуково-рятувальні роботи за участю водолазів і вертольотів.Затока Сан-Франциско відома своїми сильними течіями та вважається складною ділянкою для судноплавства.

21-річний Джашанпріт Сінгх отримав 4 роки і 8 місяців ув'язнення за аварію з вантажівкою, у якій загинули троє людей. Громадянин Індії визнав провину за трьома епізодами ненавмисного вбивства, скоєного в жовтні 2025 року в окрузі Сан-Бернардіно (Каліфорнія).Слідство встановило, що Сінгх на вантажівці врізався в потік автомобілів, який повільно рухався трасою Interstate 10, не намагаючись загальмувати. Запис із відеореєстратора показав, що водій не натиснув на педаль гальма до самого зіткнення, унаслідок якого також постраждали кілька людей.За даними федеральної влади, Сінгх незаконно перетнув південний кордон у 2022 році й був звільнений до імміграційного розгляду. Комерційне водійське посвідчення Каліфорнії він отримав у червні 2025 року, а за шість днів до аварії з нього зняли обмеження після того, як йому виповнився 21 рік.Після катастрофи федеральна влада заявила, що за новими екстреними правилами Міністерства транспорту водій не повинен був мати права керувати комерційним транспортом. Влада Каліфорнії, зі свого боку, повідомила, що видала йому посвідчення на підставі схвалених федеральною владою документів, які дозволяли працевлаштування, а токсикологічна експертиза не виявила в нього алкоголю чи наркотиків.

Перевал Сонора в Калифорнии оказался закрыт после того, как водитель фуры поехал по маршруту, предложенному GPS, и застрял на дороге. По данным Калифорнийского дорожного патруля, водитель проигнорировал многочисленные предупреждающие знаки и ограничения.В Caltrans сообщили, что грузовик перекрыл обе полосы на шоссе State Route 108 к востоку от смотровой площадки Leavitt Creek Vista Point. Из-за этого движение через перевал было полностью остановлено.Ведомство напомнило, что грузовикам длиной более 38 футов (11,6 м) от шкворня до задней оси запрещено движение по перевалу Сонора. Водителей коммерческого транспорта также призвали заранее проверять разрешенные маршруты для грузовиков, а не полагаться только на навигацию.