Новини в Schaumburg, IL

Імміграційні суди почали застосовувати нову тактику масового розгляду справ для різкого прискорення депортацій. Тепер справи, які спочатку були призначені на 2027-2029 роки, різко переносять на раніші дати та об'єднують у великі групи – по 100 і більше осіб за одне засідання. Раніше на першому слуханні зазвичай були присутні 20-30 осіб. Про це повідомляє NPR. Практика вже розпочалася в судах Чикаго, Бостона та Челмсфорда (Массачусетс), незабаром вона стартує в Далласі. Здебільшого під такі «мега-слухання» потрапляють іммігранти, які не мають адвокатів. Через стислі терміни та відсутність належного повідомлення багато хто пропускає засідання, що призводить до автоматичного винесення заочних наказів про депортацію. Одночасно Міністерство юстиції активно набирає нових імміграційних суддів: минулого тижня було призначено 77 суддів та п'ятьох тимчасових військових юристів, які виконують обов'язки суддів. За фінансовий рік найняли вже 153 судді, що є найвищим показником за всю історію.

Власти Иллинойса объявили о выделении $2,6 млн на проектирование и модернизацию инфраструктуры программы подготовки водителей грузовиков в колледже Lincoln Land Community College. Средства пойдут на создание новой учебной площадки и расширение возможностей обучения. Губернатор Иллинойса Джей Притцкер заявил, что водители грузовиков играют ключевую роль в работе цепочек поставок и экономики штата. По его словам, расширение программы поможет развитию рабочей силы и поддержке местных сообществ. Программа подготовки водителей в колледже действует с 1998 года. За это время в ней обучались более 4 тыс. человек, а 98,5% выпускников получили коммерческие водительские права. Сейчас желающим попасть на четырех-шестинедельный курс приходится ждать около трех месяцев. На фоне потребностей рынка труда власти штата также создали рабочую группу, которая будет оценивать кадровые и образовательные потребности Иллинойса. 

Викиди вуглекислого газу від авіарейсів, які використовуються для затримання та депортації мігрантів, у 2025 році зросли на 88% порівняно з попереднім роком. Згідно з аналізом, повітряні операції ICE призвели до викиду понад 335 тис. тонн CO₂. Екологи пов'язують це зростання з розширенням депортаційної кампанії адміністрації Трампа та збільшенням кількості перельотів для перевезення мігрантів між центрами утримання і країнами призначення. У квітні було зафіксовано рекорд - 245 депортаційних рейсів за один місяць. За даними дослідження, за перші чотири місяці 2026 року авіарейси ICE вже призвели до викиду майже 140 тис. тонн CO₂. Якщо нинішні темпи збережуться, річний обсяг викидів перевищить показник 2025 року майже на 25%. Одночасно зросли масштаби самої системи авіаперевезень мігрантів. За даними Human Rights First, після повернення Трампа до Білого дому відбулося щонайменше 20 600 рейсів ICE, а географія депортацій розширилася до 79 країн проти 45 країн в останній рік президентства Джо Байдена.

Розслідування виявило помітне зростання кількості злочинів, скоєних людьми, які видають себе за співробітників імміграційної служби. За даними журналістів, у 2025 році було зафіксовано щонайменше 31 такий випадок проти середнього показника 5,3 інциденту на рік за попереднє десятиліття. Загалом розслідування виявило 84 випадки видавання себе за імміграційних агентів у період з 2014 по 2025 рік. У 84% інцидентів, зареєстрованих у 2025 році, зловмисники представлялися співробітниками ICE, а в інших випадках - агентами Прикордонної служби або DHS. Журналісти також зафіксували зростання рівня насильства в таких злочинах. Якщо з 2014 по 2024 рік насильство супроводжувало в середньому 23% зареєстрованих випадків, то у 2025 році цей показник зріс до 38%. Серед задокументованих епізодів фігурують збройні пограбування, напади, сексуальне насильство та випадки залякування мігрантів. У Північній Кароліні група чоловіків, які вигукували "ICE", увірвалася до будинку мігрантів, побила мешканців і пограбувала їх під загрозою зброї, а розслідування цього нападу досі не призвело до арештів. На тлі цих випадків законодавці та місцева влада обговорюють додаткові вимоги щодо ідентифікації співробітників ICE під час операцій. Водночас DHS заявляє, що агенти закривають обличчя для захисту від погроз і переслідування.

Федеральний суд у Чикаго зняв обвинувачення з чотирьох демократичних активістів, яких мали судити за перешкоджання діям поліції під час акції протесту біля центру утримання мігрантів. Рішення було ухвалене за кілька днів до початку процесу після виявлення порушень у роботі прокурорів з великим журі присяжних. Суддя Ейпріл Перрі встановила, що представники обвинувачення спілкувалися з присяжними поза залою засідань і переконували їх у переконливості наданих доказів. Крім того, прокурори виключили зі складу журі деяких учасників, які раніше голосували проти висунення обвинувачень. За словами судді, обвинувачення також намагалося приховати частину своїх дій, надавши відредаговані стенограми засідань великого журі. Після вивчення повних матеріалів справу було закрито. За останні місяці федеральні судді кілька разів критикували роботу прокурорів під час розгляду справ великими журі. Видання також повідомляє про зростання кількості випадків, коли присяжні відмовляються затверджувати обвинувачення у справах, пов'язаних із протестами проти імміграційної політики адміністрації Трампа.

Американська мережа супермаркетів Kroger планує знизити ціни на тисячі товарів, щоб залучити покупців на тлі високої вартості життя та посилення конкуренції з Walmart і Costco. Генеральний директор компанії Грег Форан назвав цей крок найбільшою стратегічною зміною для мережі за останні роки. За словами Форана, зниження цін торкнеться широкого асортименту продукції, однак конкретні масштаби здешевлення поки що не розкриваються. Перед запуском програми в усій мережі Kroger має намір провести тестування нової цінової стратегії. Рішення ухвалене на тлі зростаючого тиску з боку конкурентів, орієнтованих на низькі ціни. Walmart уже знизив ціни більш ніж на 7200 товарів, що на 20% більше, ніж рік тому, а мережа Stop & Shop оголосила про знижки до 23% на низку популярних продуктів у магазинах Нью-Йоркського регіону.

Комитет по транспорту и инфраструктуре одобрил законопроект BUILD America 250 Act на $580 млрд, который перевозчики называют одним из самых выгодных для дальнобойщиков за последние годы. В пакет вошли требования, которые OOIDA продвигала несколько лет. Среди них - $750 млн на парковки для грузовиков, гарантированный доступ водителей к туалетам на складах и запрет “хищнических” лизинговых схем для дальнобойщиков. При этом в законопроект добавили спорную поправку, разрешающую пилотную программу для шестииосных грузовиков весом до 91 тыс. фунтов вместо нынешнего лимита в 80 тыс. Авторы инициативы утверждают, что дополнительная ось повысит безопасность, однако критики предупреждают о рисках для мостов и инфраструктуры стоимостью до $98,6 млрд. OOIDA также выступила против положений, позволяющих производителям беспилотных грузовиков самостоятельно сертифицировать технику, и раскритиковала программу Beyond Compliance, которая поощряет перевозчиков за дополнительные системы безопасности. Несмотря на разногласия, ассоциация призвала водителей поддержать законопроект, поскольку Конгрессу необходимо принять новый транспортный пакет до 30 сентября. 

Американці перед Днем пам'яті зіткнулися з одним із найдорожчих бензинів в історії на тлі різкого зростання цін на нафту через конфлікт навколо Ірану. Попри це, у святкові вихідні на дороги виїдуть понад 39 млн людей. Найсильніше ціни зросли на Західному узбережжі, де галон бензину у Каліфорнії вже коштує $6,14, а у штаті Вашингтон - $5,70. На Східному узбережжі вартість пального перевищила $4,50 у кількох регіонах, зокрема у Вашингтоні та Пенсильванії. Адміністрація Трампа намагається стримати зростання цін завдяки розпродажу нафти зі стратегічного резерву та тимчасовому пом'якшенню правил морських перевезень пального між американськими портами. Водночас вартість дизеля за рік зросла приблизно на $2,10 і досягла $5,65 за галон, що посилює тиск на транспорт, логістику та ціни на товари.

Податкова система США вважається однією з найскладніших у світі, особливо для тих, хто щойно переїхав. Однак Податкова служба США ( IRS ) надає чіткі інструкції для кожної категорії платників податків. Хто зобов'язаний сплачувати податки? У США податки сплачують не лише громадяни, а й усі, хто отримує дохід. З погляду IRS , ключовим є ваш податковий статус, який може відрізнятися від вашого імміграційного статусу. Податкове резидентство Ви вважаєтеся податковим резидентом (Resident Alien), якщо відповідаєте одному з двох критеріїв: Green Card : у вас є законне право на постійне проживання; Тест на суттєву присутність ( Substantial Presence Test ) : ви перебували у США щонайменше 31 день у поточному році та загалом 183 дні за останні три роки (з урахуванням спеціального коефіцієнта). Якщо ви не проходите ці тести, ви вважаєтеся нерезидентом (Nonresident Alien) і сплачуєте податки лише з доходів із джерел у США, тоді як резиденти зобов'язані звітувати про свої доходи по всьому світу ( worldwide income ). Основні типи податків Федеральний прибутковий податок ( Federal Income Tax ) : це основний податок у США, який уряд утримує із зарплати та інших доходів громадян. У США діє прогресивна система оподаткування: чим вищий річний дохід, тим вищий відсоток податку. Податок на самозайнятість ( Self-Employment Tax ) : включає внески до Social Security та Medicare для тих, хто працює на себе. FICA ( Social Security & Medicare ) : утримується роботодавцем із зарплати найманих працівників. Податкова декларація: ідентифікаційні номери, строки подання, форми подання Види податкових ідентифікаторів Щоб подати декларацію, вам потрібен один із таких номерів: SSN ( Social Security Number ): основний номер для громадян і осіб із дозволом на роботу. ITIN (Individual Taxpayer Identification Number): для тих, хто зобов'язаний сплачувати податки, але не має права на отримання SSN (наприклад, подружжя резидентів або нерезиденти з доходом). Як отримати ITIN (Form W-7) Строки подання декларації Для фізичних осіб крайній строк подання федеральної декларації зазвичай - 15 квітня . У 2026 році крайній строк за 2025 податковий рік - 15 квітня 2026 року . Якщо вам потрібно більше часу, ви можете подати форму 4868 , щоб отримати автоматичне продовження до 15 жовтня . Увага : продовження строку подання декларації не є продовженням строку сплати податків. Податки мають бути сплачені до 15 квітня, щоб уникнути штрафів і пені. Форми для подання ( Tax Forms ) Вибір форми залежить від вашого статусу: Form 1040 : основна форма для громадян і податкових резидентів США. Form 1040-NR : для нерезидентів (студенти на візах F/J, тимчасові працівники, які не пройшли тест на присутність). Dual-Status : якщо протягом одного року ви змінили статус із нерезидента на резидента, вам може знадобитися подання декларації подвійного статусу. Інформація для мігрантів і нових жителів IRS приділяє особливу увагу тим, хто щойно прибув до країни. Оподаткування нових іммігрантів : з моменту отримання Green Card ви стаєте податковим резидентом і зобов'язані сплачувати податок з усіх доходів, включно з тими, що залишилися у вашій рідній країні (оренда житла за кордоном, відсотки за вкладами тощо). FBAR і FATCA : якщо у вас є іноземні банківські рахунки, сума на яких перевищує певні ліміти ($10,000 у будь-який момент року для FBAR), ви зобов'язані повідомити про них державу. Корисні посилання та ресурси IRS Для отримання точної інформації використовуйте лише офіційний домен .gov: Головна сторінка для міжнародних платників податків : IRS International Taxpayers Публікація 519 (U.S. Tax Guide for Aliens) : повний довідник з податків для іноземців - Publication 519 Інструмент "Чи потрібно мені подавати декларацію?" : Interactive Tax Assistant Безкоштовна допомога (VITA) : програма для людей із низьким і середнім доходом, де волонтери безкоштовно допоможуть заповнити декларацію - VITA Program Ця стаття має інформаційний характер. Для вирішення складних податкових питань рекомендується звертатися до ліцензованих фахівців або безпосередньо до IRS.

Найбільший ритейлер США Walmart заявив, що зростання цін на бензин, викликане війною з Іраном, змушує американських споживачів економити на інших покупках. Про це повідомляє BBC. Фінансовий директор компанії Джон Девід Рейні повідомив, що Walmart очікує на значне уповільнення зростання продажів у період із травня по липень порівняно з попередніми місяцями. Головна причина – високі ціни на пальне. За даними AAA, середня ціна галона бензину в США зросла з $3 до початку війни до $4,56 на сьогоднішній день. Компанія також попередила, що якщо закриття Ормузької протоки триватиме, це може призвести до дефіциту добрив і, як наслідок, до зростання цін на продукти харчування.

Адміністрація Трампа вирішила скасувати два екологічні правила часів Джо Байдена, пов'язані з використанням холодоагентів у супермаркетах і транспорті. Білий дім стверджує, що зміни допоможуть знизити витрати бізнесу та призведуть до здешевлення продуктів для американців. Одне з рішень продовжить строки відмови від гідрофторвуглеців - coldоагентів, які використовуються у холодильниках, морозильниках і кондиціонерах. Ці речовини вважаються потужними забруднювачами клімату, але адміністрація Трампа вважає обмеження надто дорогими та складними для виконання бізнесом. Білий дім оцінює економію від пом'якшення правил приблизно у $900 млн, з яких близько $800 млн мають припасти на продуктові магазини. Ще $1,5 млрд адміністрація розраховує заощадити завдяки скасуванню нових вимог щодо витоків холодоагентів у вантажному транспорті. Глава EPA Лі Зелдін заявив, що правила Байдена "не захищали здоров'я людей і довкілля", а лише створювали дорогі обмеження понад вимоги закону. За його словами, нові заходи дозволять компаніям обирати дешевші системи охолодження, а ефект покупці відчують через нижчі ціни на продукти.

Дослідження NBER поставило під сумнів твердження адміністрації Трампа про те, що масові депортації створюють робочі місця для американців. Автори дійшли висновку, що зростання депортацій призвело до скорочення зайнятості як серед мігрантів, так і серед американців, а зарплати при цьому майже не зросли. Найсильніше постраждала будівельна галузь, де близько 15% працівників, за оцінками дослідників, не мають документів. У секторі зайнятість серед американських чоловіків без вищої освіти скоротилася на 3%, а серед нелегальних мігрантів - на 7,5%. Дослідження показало, що на кожен арешт мігранта у будівництві роботу втрачали шестеро американців і четверо мігрантів. Економістка Хлоя Іст пояснила це тим, що компаніям простіше скорочувати обсяги будівництва, ніж підвищувати зарплати для залучення місцевих працівників. У березні кількість дозволів на нове житло у США впала на 7,4% порівняно з минулим роком, а кількість робочих місць у житловому будівництві у квітні скоротилася на 1,5%. Підрядники в Каліфорнії, Флориді та Міннесоті розповіли журналістам про затримки проєктів, нестачу працівників і зростання витрат після рейдів ICE. Підрядниця Саманта Джонс із південної Флориди повідомила, що за минулий рік втратила 14 із 34 співробітників через арешти та "самодепортацію" мігрантів. Вона очікує підвищення цін для клієнтів на 15%, яке, за її словами, піде не на зростання зарплат, а на покриття збитків через затримки в роботі.

Городской совет Шарлотта проголосовал 6 против 5 за отзыв поддержки проекта платных полос на Interstate 77. Проект предусматривал модернизацию 11-мильного участка трассы от границы с Южной Каролиной до I-277 и преобразование полос для автомобилей с пассажирами в платные экспресс-полосы. Голосование прошло после критики со стороны местных жителей и экологических активистов. Жители заявили, что строительство затронет их дома, а противники расширения трассы считают, что увеличение числа полос только усугубит транспортные проблемы. Совет также попросил местную транспортную организацию отозвать поддержку проекта и призвал департамент транспорта Северной Каролины приостановить его для дополнительной проверки. В резолюции говорится о необходимости пересмотреть проект с учетом интересов местных сообществ. Департамент транспорта штата заявил, что региональная транспортная организация неоднократно подтверждала поддержку проекта с 2014 года. Ведомство добавило, что по закону не может исключить проект из плана без решения региональной организации и продолжит собирать отзывы жителей. 

Власти сообщили, что перебои с поставками нефти с Ближнего Востока продолжают влиять на мировые энергетические рынки. Переговоры о прекращении огня между США и Ираном к 13 мая зашли в тупик, а поставки через Ормузский пролив не вернутся к доконфликтному уровню до конца года. Ситуацию осложнил выход Объединенных Арабских Эмиратов из ОПЕК, вступивший в силу 1 мая. В EIA заявили, что это сократит резервные производственные мощности картеля более чем на 1 млн баррелей в сутки. В апреле цена нефти Brent поднималась до $138 за баррель, а средняя стоимость за месяц составила $117. Средняя цена дизельного топлива в США, по данным EIA, достигла $5,639 за галлон, а бензина - $4,50 за галлон. Глава EIA Тристан Эбби заявил, что ключевым фактором для прогноза цен остается скорость восстановления поставок через Ормузский пролив и добычи нефти на Ближнем Востоке. Ведомство также ожидает рост тарифов на электроэнергию для населения США на 5% в 2026 году, особенно на восточном побережье страны. 

Чиказький університет значно розширив програму безплатного навчання: з осені 2027 року студенти-бакалаври із сімей із річним доходом менше ніж $250 000 отримуватимуть повне покриття вартості навчання. Про це повідомляє Chicago Tribune.Для сімей із доходом нижче за $125 000 на рік безплатним стане не лише навчання, а й проживання в гуртожитку, харчування та інші обов'язкові збори. Нова ініціатива вдвічі підвищує колишній поріг доходу для безплатного навчання. Раніше така гарантія діяла для сімей із доходом до $125 000, а також для студентів, які першими в родині вступають до вишу. На повне покриття всіх витрат раніше мали право сім'ї з доходом менше ніж $60 000. За оцінкою університету, під нову програму підпадають приблизно 90% американських сімей. Наразі вартість навчання в Чиказькому університеті становить $71 325 на рік.

В США начали расти спотовые тарифы на грузоперевозки после нескольких лет кризиса в отрасли и снижения спроса. Ставки на перевозки повышаются примерно шесть месяцев подряд, а в апреле в отрасли появилось более 4 тыс. новых рабочих мест.  С февраля 2023 года число рабочих мест в грузоперевозках сокращалось почти каждый месяц, а в феврале 2026 года показатель опустился до 1 465 100 - минимума с сентября 2020 года. В 2023 году отрасль потеряла около 55 тыс. рабочих мест после банкротства Yellow Corp., еще 41 тыс. - в 2024 году и почти 28 тыс. - в прошлом году.  Вице-президент Arrive Logistics Дэвид Спенсер заявил, что рост занятости свидетельствует о "повышении уверенности в отрасли" перед сезоном пикового спроса. При этом аналитики предупредили, что резкий рост цен на дизельное топливо может ослабить эффект от восстановления рынка перевозок.  Вице-президент FTR Transportation Intelligence Эйвери Вайс заявил, что восстановление рынка пока в основном связано с дефицитом доступных грузовиков и перебоями в цепочках поставок, а не с ростом объемов перевозок. 

Сьогодні Дональд Трамп має намір підписати два укази, спрямовані на «вирішення короткострокових проблем із постачанням яловичини на ринок США». Ініціатива призупинить дію мит на імпорт яловичини терміном на 200 днів. Про це повідомляє Politico.Станом на березень, середня ціна за фунт (близько 450 грамів) яловичого фаршу становила $6,70 – на 21% вище, ніж у момент вступу Трампа на посаду. Зростання цін на яловичину пов'язане з кількома факторами: високим попитом, посухою, скороченням поголів'я худоби в США, а також призупиненням імпорту живої худоби з Мексики через побоювання поширення паразитів. Раніше, восени 2025 року, пропозиція Трампа збільшити імпорт з Аргентини викликала різку критику з боку американських скотарів.

С 12 по 14 мая в США, Канаде и Мексике пройдет ежегодная инспекционная кампания International Roadcheck, организованная Commercial Vehicle Safety Alliance. Проверки коммерческого транспорта и водителей будут проводиться на весовых станциях, пунктах контроля и временных мобильных площадках. CVSA называет International Roadcheck крупнейшей в мире целевой программой контроля коммерческого автотранспорта. В 2026 году основное внимание инспекторов будет сосредоточено на подделке данных электронных журналов ELD и нарушениях крепления грузов. Во время проверок инспекторы будут изучать записи рабочего времени водителей, лицензии, медицинские сертификаты и статус в федеральной базе Drug and Alcohol Clearinghouse в США. Также они проверят тормозные системы, шины, рулевое управление, крепление груза, осветительные приборы и другие технические элементы грузовиков. По данным CVSA, в 2025 году инспекторы выписали 18 108 нарушений из-за ненадежного крепления грузов и еще 16 054 нарушения из-за плохо закрепленных компонентов транспортных средств.  Грузовики, успешно прошедшие проверку уровня Level I или Level V, смогут получить специальную наклейку CVSA сроком действия три месяца. 

Поштова служба США (USPS) запропонувала змінити правила та дозволити пересилку пістолетів і револьверів поштою вперше з 1927 року. Про це повідомляє CBS News.Зараз USPS дозволяє пересилати лише деякі види довгоствольної зброї – наприклад, гвинтівки та дробовики – за умови, що вони розряджені та надійно упаковані. Заборона на пересилку короткоствольної зброї була введена Конгресом США у 1927 році для боротьби зі злочинністю. Однак у січні 2026 року Мін’юст заявив, що така заборона порушує Другу поправку до Конституції, яка гарантує право на зберігання та носіння зброї. Проти ініціативи виступили генеральні прокурори близько двох десятків штатів. Вони надіслали USPS листа з вимогою відмовитися від змін, заявивши, що нові правила полегшать доступ до зброї для людей, яким вона заборонена законом.

Грузовик компании DPW Trucking в начале апреля застрял под виадуком в Чикаго после удара о мост. Сотрудник компании Тим Смит рассказал, что сначала эвакуация стоила "несколько тысяч долларов", но позже счет вырос до $46 тыс. Владелица DPW Trucking Кристин Кроуфорд заявила, что компания Official Towing отказывалась обсуждать цену по телефону и не шла на переговоры. Кроуфорд нашла публикации о прошлых жалобах на Official Towing, связанных с завышенными тарифами за эвакуацию грузовиков. После обращения в телеканал WGN News представители DPW Trucking встретились с журналистами у стоянки Official Towing в районе South Kilpatrick в Oak Lawn (Иллинойс). Вскоре владелец эвакуационной компании согласился вернуть грузовик за $5 тыс. вместо первоначальных $46 тыс. С помощью полиции Oak Lawn компания DPW Trucking смогла забрать грузовик и вернуть его в Висконсин.  Official Towing ранее уже сталкивалась с жалобами на завышенные счета, а ее владелец Ахмед Шалаби давал противоречивые ответы о лицензии на работу в Чикаго.